智己L7 3000km用车报告

当初选择智己的理由很简单，外观是我的菜，试驾过后果断锁单，提车到现在2个月，已经开了3000公里了。目前我开下来挺满意的，总体瑕不掩瑜。下面来和大家分下我的用车感受。

【驾驶感受】

动力方面没的说，电车动力就是给力。L7加速很猛，动力随踩随有，提速又快又灵活，超车无压力。后轮转向让操控的灵活度直线上升，方向盘指向非常精准，5米长的车就算蛇形走位也没问题。电门的脚感不错，很稳重，踩得越深动力越强。刹车很灵敏，缺点是低速时容易点头。

悬挂一共三个模式，运动模式，舒适模式，经济模式。运动模式邦邦硬，舒适模式更软一些，我一般都用经济模式或者舒适模式多一些，舒适度更高，路感也挺细腻。

碰上人少的大路的话，我才会开超跑模式（运动模式），感受推背感带来的快感，不过V8声浪有点假，我选择关掉，整体是架势特别足的一个模式。官方有组织赛车日活动，一直没报上名，只能靠超跑模式过过瘾。

【车机感受】

车机界面很漂亮，最近升级的1.3.0的水墨主题和油画主题，我特别喜欢。流畅度还可以，8155芯片不会太差，360环影、倒车影像没有出过故障。偶尔会有卡顿，到carlog的时候会特别卡，画面不是实时显示的。主副屏幕的图片和视频都可以的相互移动，用处不大但是感觉很高级。稍微吐槽下屏幕黑边，真的好宽，而且两个屏幕还有点对不齐，不仔细看看不出来。

中枢屏做的很顺手，把最常用的功能放在最上面，没有藏得很深，实在找不到还能语音唤醒。目前车机自带的app还是偏少，希望官方后续能多退出一点，或者开放给我们自行下载。

【充电/续航】

每当同事吐槽油价涨价的时候，我都暗暗自喜。本来充电就很便宜，大概折下来几分钱一公里，我没仔细算过。我小区物业不给装家充，所以我都是去外面充。自从智己开放小桔充电以后，我基本都白嫖的智己3000度公充。小桔是公认的充电最快的一个，我坐车里玩半小时手机，电就从30%充到80%。

续航的话，还是看个人驾驶习惯，我的能耗一般是18-21。如果暴力驾驶，在高速上续航大概400km，如果正常开，续航就在500km左右。家里还有辆油车，很少拿智己出远门，反正城市代步很够用，保持一周一充的节奏。

【辅助驾驶】

辅助驾驶挺好用的，跟官方宣传的差不多，“更像人”。光是刹车就比别的新能源智驾要来得更柔和舒适。直线行驶不会频繁变动方向盘，非常稳。躲避大车很有安全感，对加塞反应很灵敏，远远地就开始预判。自动泊车也是稳准快，一把到位，停得很标准。唯一觉得不太好的，就是大曲率过弯时有点靠近外边线，心理有点压力。

【乘用空间】

驾驶座是偏低的，方向盘和驾驶屏不挡视线。像我这种开惯SUV的，刚开始特别不适应，怎么调都不舒服，现在差不多习惯了，又觉得舒服了。选的是半苯胺座椅，所以包裹性、柔软度都是ok的，比较喜欢按摩功能，力度刚刚好，通风通的是腰部，基本不用。

后排没有网上传的那么玄乎，请了朋友来坐，大家也没怎么吐槽，坐两个人绰绰有余，三个人的话，中间的朋友就要委屈一下了。后排其实蛮宽敞的，腿可以伸很长，地台做得很平整，这点好评。另外，过减震带的时候震感也小。

【内饰感受】

内饰设计看着有点像特斯拉，但是没那么寡淡，反而很耐看，用料也很扎实。新车确实一点异味都没有，反而有一点点淡淡的香味。

虚拟按键是一定要吐槽的，可能是为了体现科技感吧，车里没什么实体按键，全都做成了虚拟按键。如果是dlp这种不常用的功能做成触屏的倒无所谓，连车窗都是触控的，实在是反人类。氛围灯我也用过几次，只能说just so so。亮度一般，灯光延伸感不够，完全没有奔驰那种奢华的味道。

音响倒是意外不错，超出我的预期。虽然人声表现一般，但是声音的层次感和氛围感很优秀，功放有2200w，鼓点很带劲，沉浸感很强。再加上车厢静谧性很好，上高速风噪很小，听歌就很爽。我后来去了解了一下，智己的印象是科大讯飞调的，所以没有贴牌也很优秀。