一千公里，细数零跑C01带给我的体验

跟零跑C01的结缘自然是因为它的外形，不需要我多说，试问，谁能无视零跑C01那惊艳的轿跑造型？我是新车上市时候锁单订车的，很佩服之前盲订的那些车主，仅凭网上透露出来的图片就敢下订，不过这也反应了人们对于零跑汽车品牌的信赖！

我是国庆的时候锁单，11月11日当天提的车，这应该是我这些年双十一花过最多的钱了。在芯片如此紧张，疫情这么严峻的情况下，能如此快速提车我很是满意！这一点必须夸赞一下零跑的速度。

图片没法展示零跑C01的帅，实车比照片更长，轿跑造型相当的酷炫，秒杀老中青！

零跑C01是我的第一辆纯电动车，不可否认，最开始是很在意能耗和续航的。我日常就是上下班通勤开开，续航达成率基本上是在八折左右。新车我开的还是比较温和的，电耗能开到16KW/百公里左右，算下来也就是一公里一毛钱。717公里的纯电续航开个一个多星期真的没问题，目前天气冷下来了，但是续航也没有多少影像，顶多减少个3-6公里，所以我觉得开着零跑C01出去长途自驾还是很稳妥的。

说完而来续航，咱们再说说这个车的隔音，毕竟零跑C01是无框车门，可能是被米国车给毁了，所以不少人都认为无框车门会漏音，并没有这种情况出现，双层夹胶隔音玻璃做的很到位，关上车窗之后，大部分声音就被隔绝在外面了，说话声音都听不见，除非是那种大车的气刹声，不然必须开窗户。

对于纯电动车来说，特别是到了这个价位的纯电动车，智能驾驶几乎是标配了，不仅能自动跟车，还可以自动泊车，只要地下标线很清楚的话，C01自动泊车的很完美，至少比我倒车技术要好。所以，如果有喜欢这款车的女孩子，不用担心车子长，有自动泊车还有全景影像，你也能轻松将车子倒进车位。

开车门之后，座椅会直接往后移动，等我坐上座椅之后，就会自动启动人脸识别，然后将座椅调到我最合适的位置。

C01虽然是纯电动车，但是开起来的感觉跟燃油车差不多，对司机还是很友好的，在确保安全的前提下，我曾经试过50码的速度转弯，支撑性特别好，比我之前的迈腾开着还要扎实，稳定。速度就更别提了，起步的时候秒杀众多燃油车，目前最高跑到过100码，没有觉得动力有不够用的情况。

C01的轴距是2930mm，妥妥的一辆中大型轿车，前排乘坐空间不用多说了，很够用。后排可能是溜背的原因，稍微有点低，只要不板着身子坐也不会碰头，腿部空间很充裕，翘着二郎腿轻轻松松。老板椅是真的NICE，转动过来能很好的照顾后面的孩子。

虽然C01开的时间不长，只有1200公里，不过这辆车让我觉得当初买它是个正确的选择。汽车新能源化是大趋势，我们只不过大胆的走在了时代前沿，那些还在观望的可以出手了，要相信全产业链国家的制造能力摆在这了，勇往直前，买了你一定不后悔！