聊一聊汽车启停2.0X版新功能

记得前端时间我写过关于车辆启停的功能讲解。现在车辆在启停过程都很智能。最近又有车友提问为啥我的车还没有完全停下就启动启停了。为此我特别找了资料进行学习。原来现在我们2023款的油车部分已经具备了最新的启停2.0X版。

现在我们大多数的大众油车已经时MQB平台，MQB平台就是使用的启停2.0版。目前MQB EVO平台使用的就是启停2.0X版。

接着讲解启停2.0X版的工作逻辑，当你遇到红灯开始刹车，当车速小于7km/h时。并任然踩着刹车时，车辆就会判断你即将要停车。这时车机就会下达信号给发动机。发动机就会熄火。车辆仪表盘显示START STOP。当你需要前进时，只要松开刹车，如果车辆启用了自动驻车功能，你只要打方向或踩油门，车辆就会马上启动。仪表盘不再显示START STOP。这个就可以解释很多车友遇到车辆并没有完全停止启停功能就启动了。

那么启停2.0X版新增了那些功能呢。先说几个运行逻辑：

1. 车门或安全带解除，踩刹车自动熄火，松开刹车车辆启动。

2. 车门和安全带都打开，踩刹车可以自动熄火，但是松开刹车车辆不会重新启动。

3. 车辆开启自动驻车（Autohold），刹车熄火后，关闭自动驻车车辆不启动，踩油门车辆启动。

当然不止这些哦，还增加了人性化设计。

车辆启停功能结合车辆前端的acc探测雷达，不管你是不是启用了acc功能。当车辆停止进入启停功能时，当前车开始行驶远离你车时，在我们准备启动前车辆会自动启动车辆。

还有很多人对自动启停很不喜欢，就是当遇到堵车反复启停很麻烦。所以一上车就关闭启停功能。但是启停2.0X版就拥有了拥堵模式。连续3次发动机自动熄火，单次熄火小于3S，发动机就不会自动熄火。

系统后期的还会进一步进行优化，那时单次熄火后短时间再起步并制动不会二次熄火。大大减少拥堵时的不必要无意义启停。提升我们的驾乘体验和大幅度增加启动电机和电池的寿命。以后的启停也会越来越智能，我们也不必要再一上车就关闭启停，车辆也会更加节能更加环保。