十万出头五款主流轿车深度体验对比

下半年计划完成两件事：练车和买车。先锁定目标车型，然后租这些车型去练也深度体验一下，最后决定买哪个。

预算在13个内，轿车（为了省油），优先考虑销量和保有量（＝可靠＝保值＝维保方便便宜），其次空间和配置，再次动力。锁定五款车型：朗逸，宝来，轩逸，威朗Pro，卡罗拉（均为新款纯油中配）。下面结合数据和驾驶体验对各车型做个总结。

1.朗逸&宝来

试驾了23款的1.4T朗逸，最后买的是1.2T宝来，练车用的是19款朗逸1.5L。把它们放到一起说。

（1）动力：1.5L起步是真的肉，但时速过了80继续踩还是有一定后劲，要比轩逸好些，毕竟发动机3900转才能爆发最大动力。但问题是市内拥堵大部分时候不了3900转所以就一直很肉......1.2T让动力峰值提前到2000转，明显改善1.5L肉的问题，油耗百公里又比1.4T至少省一个油，可以说是为那些常跑拥堵路段又嫌1.5L弱又看重油耗的车主量身定制。1.4T动力强很多而且峰值到来更早，动力随叫随到后劲也更足，但说实话拿来跑拥堵的市区有点过剩，如果常跑高速的话建议选它。

（2）空间：我身高184体重80kg，前排座椅高度放到最低再向后调到合适位置的情况下头顶空间能有一拳，但后排稍微坐垮一点就顶膝盖了，轴距小没办法；后排头部空间如果刻意挺直坐会顶头，正常坐姿也就刚刚够用；而且后排地台凸起非常高。车比较宽很满意，还有后备箱是相当的大。以上评价朗逸宝来通用（因为车内空间几乎一模一样）

（3）内饰：新款车型用上了部分软包但门板上还是大块塑料。给了悬浮屏和全液晶仪表算是追上了主流配置。吐槽一句，朗逸中配的中控小屏只有中间那一小块，看起来极其不爽而且换大屏得加5600，而宝来全系中控大屏就很良心。

（4）其它配置：十万出头的车型配置肯定有所取舍，雨量感应雨刷（朗逸中配有，宝来顶配才有）、自动前大灯和主动刹车提升安全性；定速巡航、无钥匙进入和一键启动兼顾便利性，两车都有后视镜加热但朗逸另有后视镜自动下翻+折叠。宝来除丐版外都有前后驻车雷达，朗逸非顶配只有后部雷达。朗逸给了手动空调和皮织混搭座椅而宝来是仿皮（强烈建议选配座椅加热）。遗憾的点在于大众全系都没有远程启动，没法提前开空调预热。

2.轩逸

（1）动力：轩逸的1.6L纸面动力比大众的1.5L强一点点，而且初段动力调校很猛，第一脚油很窜。但时速过了80就显形了，再往上开明显吃力，比不上大众1.5L。只能说这个调校完美覆盖城市家用需求。

（2）空间：外部轮廓轩逸不是最大的，但轴距和后备箱都是最大的！前排座椅调到合适位置，后排膝部还能有一拳距离，配合日产大沙发加上偏舒适的悬架调校，可以说开着坐着都舒服，体验在A级车里非常突出。

（3）内饰：五款车里使用软质材料最多的，车内手常触及的地方都是软的。整体比较有档次感。

（4）其它配置：只有顶配和次顶配才有定速巡航和辅助驾驶安全功能显得不够有诚意。钢带CVT冬天冷保护比较难受。车内只有四个喇叭差评。

所以知道轩逸为啥卖得好了吗？就是定位清晰，纯粹的城市家用车。动力有限？市内反正跑不起来，有限的动力大部分给你堆到时速80以内；CVT深踩容易坏？堵车又限速能踩多深；皮儿薄？车速都慢也很难出大事故。但是它空间大内饰软座椅舒服而且发动机皮实又省油，这才是城市用车的刚需。

3.威朗Pro

（1）动力：全系标配1.5T四缸阿凡达发动机，参数超越本田地球梦。试驾感觉动力确实澎湃，跑城市道路属实委屈它。搭配的钢链CVT理论上比日产的钢带CVT皮实耐用。有车主反馈的向右跑偏的问题试驾暂未发现。另外试驾的威朗Pro GS刹车踏板是五款车里最硬的，得稍用力踩，长时间跑拥堵路段会有点累，不知道是不是共性特点。

（2）空间：轴距出色仅次于轩逸，后排腿部空间充裕，头部空间比朗逸宝来要好。但车太窄了，甚至比小弟英朗更窄！后排地台凸起较低，但受限于车宽坐三个人比较挤。

（3）内饰：前排手常摸到的地方都是软的。双联屏23款车型又更新了一波，操作起来比老款顺滑很多，而且升级了自动空调，比较有诚意。

（4）其它配置：中配就带远程启动，严冬或盛夏里远程开空调还是很香的。但同样是中配居然没有无钥匙进入和一键启动，十多万的车还得上车拧钥匙。主动安全功能很有诚意，车道偏离警告、前撞预警、主动刹车都有。后轮虽然非独悬但加了瓦特连杆抑制侧倾，也比不装要好。

5.卡罗拉&雷凌

（1）动力：1.2T市内跑完全够了，但感觉噪音比大众更大也更难听，而且据车主说并不省油，跑城市拥堵路段能干到接近10个。1.5L三缸车倒是省油但那怠速抖动和噪音简直不要太明显。建议加2万上混动。

（2）空间：五款车里最小的，不带天窗的话前排头部空间很充裕；但如果带天窗，主驾驶高度调最低才能做到不顶头。唯一值得夸一下的就是以最短的车长做到了比最长的朗逸还要长的轴距，后排膝部空间还行，但后排车顶太低了坐不直。

（3）内饰：5款车里最差，多硬塑。

（4）其它配置：8气囊，也是唯一在中配就上齐了全部辅助驾驶安全功能+自适应远近光灯+自适应巡航（比定速巡航高一级）的车，四轮独悬，车身用料和工艺上跟宝来朗逸比各有优劣。而且有车主说21年9月份后生产的中配车型还带了APP远程启动（配置表上没写）。非挑毛病的话就是卤素大灯和没有后排出风口，不过雷凌配了LED大灯和后排出风口（但少了后视镜加热），价钱都差不多可以考虑下。最重要的是纯油现在10w就能落地，综合来看合资里面比较厚道了。其实混动也没贵很多且真的省油，但因为这边满大街跑滴滴的都是卡罗拉雷凌而且我个人对空间也有要求就放弃了。

多说两句吧，我个人的选车标准就两点：1.必须是已经在大陆市场卖了很多年的车型，更新换代过很多次； 2.销量始终保持在排行榜前列，保有量巨大。我认为能做到以上两点的甭管国产合资都是好车，在这个范围内再做进一步选择。因为评价一款车好坏不能只看参数，参数是产品力的一部分但不是全部，时间和销量才是重点，因为是无数消费者用亲身体验给出的答案。其实H6也在我的考虑范围内只不过价格超预算油耗又高，权衡之下选择了宝来。目前使用体验良好，祝自己早日暴富换好车！也祝各位懂车帝的朋友们都能早日提到自己的梦想之车！

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