从油车到电车，提ET7后有感从油车

【油车换电车缘起】

家里的3系开了多年，想增购台空间更大的车兼顾家用和偶尔的商务需求，我本人对颜值还是比较看重的，奥迪A7比较符合审美点，后来朋友推荐看看ET7，研究了下，两车在外观颜值上不相上下，但因为本人坐标上海，买油车得拍牌，钱到无所谓，关键得等，而且还不知道什么时候能拍到，再加上预算在50左右，所以50以内的车基本没在考虑之内，不会降级消费，50这个价位，选择空间不多，也就锁定了ET7。

【3系失宠】

自从增购ET7后，我和媳妇儿基本都处于抢着开得状态，3系从此失宠，下面浅谈下提车后的一些感受。

【感受分享】

1.外观。我选车第一个要溜背车型，所以选择范围很窄，只有a7 6gt cls，帕美买不起，然后就是整个车的设计都很精致，完全对上我的审美，至于犄角，我觉得算新颍，算不上丑吧，很多人接受不了就接受不了吧，就像宝马的大鼻孔，我网上看这也觉得丑，看了实车觉得还是帅的，有创新就是好事。

2.内饰。白色不耐脏，而且我觉得开车会比较晃眼，灰色太素，不太像一辆豪华车，所以选了金色，多一点豪华的感觉吧；至于设计，也不懂，看过去就是简约的精装吧，空调做成隐藏式，比866看着舒服多了，还有中控，也很对我胃口，很多人说不能旋转，看视频，我只能说真正开车上路的有几个在路上看视频或者驻车的时候看视频，能不能看

视频对一辆车真的重要吗；还有用料，基本上手能摸到的地方没有塑料就让人觉得很舒服，基本上全是nappa和翻毛皮，其他就是藤木，反正我是不能接受塑料太多的内饰。

3.动力。3.8s偶尔蹦一下还行，地板电真的有点头晕，5.9s的加速也是体感比较迅猛，日常在上海市区开7.9s足够了，3.8s可以不用，但是得有。

4.驾驶。日常开车舒适模式真的很舒服，过坑过坎没有多余的震动，真的让人感觉很舒适。隔音也很不错，有一次小区地库有辆蔚来suv车没熄火，我隔了十多米都能听见里面的音乐，这点在et7上面没有感受到，在车内最大的噪音还是来自轮胎，风噪基本没有听到。

5.空间。后排真得挺大的，我1m8的个子在后排路二郎腿完全没问题的，靠背有点直是真的，但是这车有个功能把后排命背充气鼓起来一点就还好，不至于说坐者难受，我问我的乘客基本没有说坐着不舒服的。

6.舒适功能。说实话标配通风加热按摩，真的让人觉得舒心，要是在油车上想要这些 大多数都要加钱选装吧，有人可能会说这些都算在车价里，但是加钱选装这事就挺让我白己觉得不舒服的。

7.智能方面。车机比较流畅，但是也有许多问题需要改进吧，比如qg音乐的播放列表居然没有一键画到最上和定仁在播放的歌曲，以及碰到一次360故障（熄火几分钟就自己好了） ，至于车道保持，我自己的用法是堵车、等红灯、车流少的时候用一用，可以安心看一眼手机的消息，及时提醒白己要跟车了，高架上可以稍微解放一下双脚果遇到加塞最好还是自己介入。

8 续航。网上、车友群里很多14-18的，我自己开车比较不惜电，百公里平均在20kwh，实际续航大概500不到，加换电的电车一股没充满，实际使用400+吧，但是没电了去换电就好了4分钟左石换好，不用充电的感觉真好 （去商场会蹭下蔚来的免费红包桩），一年基本不怎么开长途，过年回老家，大概400km左右吧，中途换一次电就好，不因为电池耽搁很长时间。