提车800公里用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

提车快两个月咯，我的是110旗舰plus版本，开了800公里了，开的不多，实际才来半个多月，公司办了月保，才开上下班，平常周末也带带娃和老婆出行让我来告诉你们日常使用的感受吧。

🗒 真实感受

下面就从几个方面聊聊真实的感受吧！

⭐驾驶感受

在驾驶方面，电量充足的情况下，车辆自己会设置ev模式的。在ev模式下，车辆行驶安静，没有发动机介入的声音，感觉挺舒服的，动力也充足，在灯红绿灯起步的时候，总是能第一个驶出，0-60km/h的加速很快，一脚油门就能到了！城市道路中使用还是挺爽的。风噪方面，只要不超过80，都没什么感觉的。但是，胎噪方面就比严重了，传递的声音还是能明显感觉到。在电量20%多时，车子自动切换hev模式，在hev模式下，明显感觉到发动机的介入给电池充电，发电机启动时，有一种咆哮的声音，非常大，而且也会有一些抖动！总体来说，ev模式是非常好的体验！关于油门踏板，踩下去感觉比较轻，驾驶多了就习惯了，关于刹车，一开始给人的感觉就是会急刹刹不停的感觉，事实上我感觉他刹车前半段的回馈不明显，后半段刹车的回馈才开始明显，所以需要刹车的时候还是要给力点去刹车。关于行驶中的质感，我只能说很一般，能感觉到车子摇晃，给人的感觉就是很不稳，很容易给人一种错觉，是不是哪里出问题，特别是经过细碎的路面。这可能跟它的地盘设计有关，估计这个就是通病了。关于车辆的近光灯照明，只能说凑合着用，晚上不是特别亮，能看到前方的距离也不远。车机方面，目前感觉也还行，没试过死机的情况，用着还算流畅吧，我也不做什么，就导航，听听歌。音响音质，听不出来什么，我也不懂，反正就一般般，能满足听歌哈哈。关于车子的功能也挺多的，如车道保持，定速巡航，主动刹车，防碰撞预警等，目前只用到车道保持，在车子偏离车道时，方向盘会有震动提醒。

⭐油耗反馈

在ev模式下，空调2挡，26度，一个人的情况下开市区道路，能开到3.3L/百公里。可以说非常省，换算电量就是11.3度，充满一次电，能够让我行驶80+km。因为平时能抢到券，充电可以满20减10，算下来的话，12元可以跑80km，算下来1毛5一公里。

⭐充电感受

因为我的是110km公里版本，所以可以在外面的快充电桩充电，也挺方便的。每次开到自动切换hev模式就去充电，可以充15+度的电，充满时间也就1个小时6分钟这样子。不过在外面的电桩有一些是有问题的，换桩的过程，比较麻烦！

🔎 槽点反馈

在用车的过程中，很容易感觉到后备箱小！因为我要带娃出门，放婴儿车，有一次拿了两辆出去，结果差点就没有位置放下了。放了一辆婴儿车就占了一半空间。另外，在前面主副驾的usb口，非常难插usb口，要弯下腰，慢慢对准，我177的身高，真的难。另外，行驶过程中超过50码后，如果开了车窗，胎噪很难受，很难接受，吵的耳朵受不了…

✏️ 独家秘籍

充电时的快充头，需要解锁了才能拔出来的，如果车辆解锁一段时间后，也需要重新上锁再解锁才能拔出来的。前排usb口的使用，真的建议插好usb线后就不要动他了，不然真的很麻烦。建议大家还是将舒适停车打开，不然刹车的时候，惯性没法释放，给人一种急刹停的感觉，非常不好受。

总体来说，家用车，论空间，颜值，日常用车成本，这个价位，还是挺香的。

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