君威用车实际感受，浅谈升级改进！

作为人生中的第一辆车，根据在驾驶过程中的实际感受，我们君威车主最具有发言权。

座驾：22款君威652T智享型，2022年9月新车。

用车情况：提车已有差不多半月时间，路程行驶了800多公里，高速、市区、乡村道路、国道都有过驾驶体验。

爱车吐槽：君威作为合资品牌，中型B级轿车，自从17款改款直到现在，未有较大升级，5年时间，很多车企的车型都升级好几代了。特别是23款，把22款减配的真皮方向盘加上了就成23款了，继续再卖一年，难道不担心产品竞争力急剧下降吗？

回归正题：

1、22款君威智享型车机为21款精英车型车机，妥妥的板砖机，只算个稳定的触摸屏，唯一优点就是不卡。在十多万的国产车中控屏都近似是一部手机的时候，依然保持“原滋原味”，导航？听歌？对不起这些不存在，你需要carplay。

2、8寸减配成4.2寸的液晶仪表加机械仪表组合，不符合现下主流的全液晶仪表。

3、内饰只有棕色可选择，座椅皮织混搭，内饰颜色可选范围单一。

4、悬挂偏硬，过减速带的时候，震感很明显，胎噪也不算小。

5、行人保护机制，速度慢，不需要，速度快，用不到。弹一次，6000+。该项功能，一直备受吐槽。

6、有线carplay，然后配个无线充电。无线充电形同虚设，单纯凸显出逼格？而且无线充电功能，发热严重，充电慢！

7、A级车都必备的一键升窗功能，在君威上竟然看不见。君威一直自诩美系豪华品牌，这不免有点掉档次。

8、后视镜电动折叠，尊贵的君威车主往往都采用最朴素的方式-手掰后视镜。

总结：希望调研广大车主实际用车感受，增加实用功能，行人保护机制，真不如换成一键升窗和后视镜锁车自动折叠功能来的实用。后视镜折叠改装也就几百块，升窗功能一百来块。小付出，大回报！

最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精