看来下次换车还得是他了

今年十一放假了我到店实际体验第三代哈弗H6DHT-PHEV插混版

我感觉最明显的变化是不仅采用了全新的

LOGO设计，同时在动力系统方面，基于长城柠檬DHT混动技术基础上，新增了9kWh和19kWh两款电池组，实现55km和110km纯电续航里程，并且支持

3.3kW对外放电技术，满足消费者多场景用车、出行需求。

哈弗1.5T高效混动发动机和两档双电机混联相互配合，加速反应迅速，其中发动机最大功率113kW，最大扭矩233N.m，驱动电动机最大功率130 kW，最大扭矩300N.m，综合最大功率达到240kW，峰值扭矩可达540N.m，百公里加速时间在7秒左右。

与单挡串并联架构相比，双电机采用两挡设计，平衡了发动机最佳工况与传动系统的可靠性，支持6种动力模式。低速情况下采用纯电EV模式，时速60公里以上就可以进入发动机直驱，不同速度匹配不同档位，中高速超车加速时，发动机和电机并联驱动，实现更高效的动力输出，燃油经济性表现更佳。

在哈弗柠檬平台技术支持下，第三代哈弗H6车身高强度钢应用比例大71.61%，热成型钢最高强度大2000Mpa，再加上一体式热成型门环设计，在S弯道测试过程中，车身的动态表现更加扎实，车身姿态稳定，能为驾乘者带来可靠的安全性保障。

第三代H6在满油满电情况下，可实现超1100km的长续航能力，WLTC馈电油耗低至5.6L/100km，官方资料显示，续航55km版本车型的综合油耗可达2.82L/100km，续航110km版本车型的综合油耗可达低至1.55L/100km。

内饰及配置还是给人一种偏向传统燃油车的感觉，虽然在功能、科技感、乘坐舒适性等方面的表现均有不错的体验，但视觉感和新鲜感方面，还需要更贴合当下消费者的喜好。

新哈弗H6在内饰配置上拥有10.25寸数字仪表、12.3寸中控仪表屏可实现信息交互，支持选装9英寸HUD全彩抬头显示投屏，可显示导航、ADAS智能驾驶等信息。

支持标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式可选，实现多种模式自由切换，车机系统支持远程FOTA升级，360度全景影像+180度透明车底功能，地图支持全屏，2D、3D 地图模式，智能化配置方面新车有了很大提升。

外观设计上采用清矾绿的车身颜色为主打色，让前脸设计更具有辨识度，其中全新的蓝色底LOGO设计，配合镀铬星辰装饰的前进气格栅，表明了其新能源属性，这也是该款新车最明显的特征。狭长的矩阵LED前大灯、细长的日间行车灯，拉伸了整个前脸的横向视觉感。大灯内部同样由多颗LED光源进行点缀，点亮后的照明效果会更加明显。

哈弗H6已经历11年的市场洗礼，如今第三代哈弗H6 DHT-PHEV的推出，不仅补齐了哈弗品牌在新能源板块的缺失，同时意味着哈弗开启中国品牌SUV普及混合动力的新时代，其品牌价值也将继续提升。