关于混动冬天制热及灯光、系统升级的建议

10月6号更新

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今天早晨4点多出门，室外温度9℃，刚出门真的冷，开了A/C。温度调的26，开了有3-5分钟左右

（这里有点好奇，它这个A/C开启后，应该是空调制热了，因为车刚启动，发动机不可能热这么快。最多1分钟左右，风口就开始逐渐吹热风，发动机一直运转。我搞不懂它既然是空调制热，电量都到了90以上，发动机为啥也不停呢，瞬时油耗在8-9，偶尔十几个，也不再充电了，但发动机就是不停）。

电量充到95%左右我就给关了。然后打开了外循环。继续开始跑，有点意思的是，车速跑起来后，空调已经关闭，OFF模式，风口持续吹热风，差不多相当于一档风速，车里温度还算适宜。

但车速降低，到路口停下来后，热量就没了！

这样行驶了61公里，油耗稳定在4.5。就是不知道冬天会是什么样。开一天算一天吧！后续持续更新！

以下为之前10月4号更新的。

7月26提的皓极混动，目前行驶3500公里，整体驾驶满意，没遇到过什么问题，但近期天气转冷，开始需要开暖风了，试了下，冬天暖风驾驶体验比较差，给厂家提几点建议，不知能不能后期优化:

第一，关于冬天制热。

室外温度11℃，温度调至26，开启1档吹风模式（不开A/C），发动机一直直驱，电量冲至95%，低速起步也不会电驱（也可能用的电驱，因为发动机一直运转也看不出来）。

重要的是开启A/C空调制热，也是一模一样。空调制热应该用电才对，就用不到发动机热量吹风了吧，但是目前空调制热跟吹风制热没有任何区别，以至于开不开A/C没有任何感觉，都是一样！

最终结果就是:冬天制热完全就是一台油车，完全失去了混动车的长处。油耗直线上升，达到7个多，这样设计很不合理。难道厂家就不考虑冬天吗？毕竟北方冬天要三个月之久呢！

室外温度11℃，温度调至26℃。1档吹风或/Ac

行驶11.8公里，全程暖风，油耗达到7.3，平时不开暖风在4.5左右。差了3个油，太高了！

建议:

吹风模式，利用发动机直驱，发动机热量制热。但可以选择A/C模式空调制热，空调制热用电制热，没电的时候发动机介入充电，而不是一直发动机直驱。

第二，关于灯光问题。

开启Auto hold模式后，不管自动灯光还是手动开始灯光，到了路口踩刹车，车辆自动驻车，灯光自动熄灭。绿灯后，踩油门灯光自动开启。

这样市区长时间行驶，频繁启动/关闭灯光，会不会严重影响车灯的寿命。

建议:自动灯光模式下，自动驻车后，灯光自动关灭；但手动灯光模式下，自动驻车后，就不要熄灭灯光了，就等个红绿灯十几秒到几分钟完全没必要关闭再打开啊，频繁这样真怕灯哪天就坏了。这样可以给车主一个选择。

第三，关于控制系统的升级。

不知道厂家是出于什么考虑进行的升级，也没有告知用户升级了哪些东西，比如做了哪些调整。只是打电话催促车主去售后进行升级。

之前车一直开的好好的，什么问题都没有，非要去升级。升级完油耗直接升了0.5-0.8个油。发动机介入声音轻微减小，但介入更频繁，这样对电池真的好吗？看图:

这是我升级前的油耗。市区不开空调基本没上过4，一箱油跑了快900，还剩接近20%的油。

下面是我升级后的油耗:

不开空调，4.3，4.5，4.8。从没下来过4。

升级完第二天跑的纯市区。98公里耗油4.51

10月2号，167公里耗油7.18

10月3号160公里，油耗4.8

10月4号，95公里耗油4.46。

对比就能明显发现油耗相比之前直线上升。

一箱油跑了840就快见底了。

建议:

针对未升级用户，可以告知升级的相关内容，是否强制性升级，是否可以选择不升级。

针对已升级用户，是否可以进行降级？

真没感觉升级后哪里好！之前一点问题没有，不知道为啥要升级！

大家帮忙顶一下，希望可以让厂家看到，400电话打过去根本不会有人看！冬天制热，真不希望整个冬天就是一台油车了