智己L7下赛道什么感觉？我来分享一波

说实话平常工作太忙了，提L7也蛮久了，今天刚好有一个机会能去天马山开赛道。这不就正中我下怀了，对于一个喜欢开车的人来说，去赛道简直是梦想。我可专门去纽北朝圣过的人。中午吃完饭从上海西开过来，大概一个小时左右。天马山赛车场也是中国第一批具有国际赛用标准的赛道了。

先熟悉下路线，顺便温习一下跑赛道的基本要求。我现在都记着，弯道要走外内外，入弯重刹，出弯慢慢给油、刹车一定不能犹豫。

让后面坐的朋友帮忙拍一张。实话，好久没跑还是有点紧张，提醒大家，要调整座椅方向盘，寻找最有支撑性的坐姿。

一号弯是一个高速弯道，只需要全油门冲刺就可以了，同时保持方向盘稳定，一号弯是一个调头左弯，首先贴近右侧道路保持外内外的行驶路线，弯道前一脚重刹车，让时速降低到70km/h左右，实际上我觉得，以L7的机械素质，完全可以80km过弯，因为悬架的支撑性还是不错的。

跑了五六圈，让车歇一歇，不敢使劲造，也爽够了。天马山是个小赛道，这种小赛道对L7是比较友好的，因为弯道多转向角度大，很适合灵动的车型，比如飞度、Polo等。配备后轮转向的L7自然耶非常不错，在这种赛道里，电机的加速可以增加弯道后的速度。

美中不足的是，电车跑赛道属于是太安静了，没有燃油车那种发动机轰鸣，汽油味的氛围，也可能是我要求太高了。另外一个缺点是L7不太适合跑高速弯，这可能跟后轮转向的逻辑有关，速度过70km/h同向转向，希望厂家后期优化这个问题。