长城圆梦来啦

早在21年10月1日，长城WEY正式为一款轿车发起了“复古造梦计划”全球征名活动。这次征名活动累计参与量超38万人次，共有超过1.6万名用户参与共创命名并收获有效投票数超20万，最终“圆梦”脱颖而出。

老早的时候，长城也是有造轿车的，当年的长城炫、C30、C50可谓是风靡一时，只不过当时长城为了转型砍掉了轿车业务而已。这一次，长城时隔多年推出的轿车圆梦能成为焦点主要的原因还是它复古时尚的设计造型。

在外形上，圆梦的车身设计参考了上世纪二三十年代很多老爷车的造型。大面积的镀铬装饰格栅凸起的圆灯让它拥有一个非常具有辨识度的前脸。虽然也有人吐槽圆梦抄袭克莱斯勒漫步者，但与漫步者不同，圆梦加入了很多现代元素，看起来更时尚、更前卫。尾部的设计，圆梦则采用了溜背的造型，加入了小书包让其多了一些独特感。此外，圆梦的车尾同样加入圆灯的设计，与前脸做了一个呼应。而且这次长城宣布要重启轿车业务并不让人意外。经过多年的发展，长城投入了大量的资金在研发上，目前长城的发动机、变速箱、电气化平台以及模块化平台都有了长足的进步，可以说，长城已经做好了生产轿车的准备。

终于，2022 成都车展，长城魏牌圆梦量产版车型正式亮相。车身整体线条较为圆滑，前轮与后轮的轮眉都采用了凸出式设计，C柱向下滑动，车门则保持着整洁的设计风格。另外，新车不仅提供了三种不同的轮毂样式，同时也提供了银色后视镜的选装。车尾的尾窗尺寸并不大，尾门大面积凸出，车标等信息放置在此处。尾灯则是安装在了后轮的轮拱之上，与前大灯形成呼应，后杠同样采用了银色装饰来点缀。整体车尾保持着比较古典的风格。与外观不同，车内的设计在保持一定复古感的同时也加入了一些科技氛围，如三联屏的引入，三块屏幕的显示效果都比较清晰。空调出风口采用了圆形设计，方向盘同样为圆形造型，下方加入了金属材质的半圆环装饰，看起来与复古的风格保持统一。魏牌圆梦风格有凸显出豪华感。车内使用了大量的皮质面料包裹，配色上也更显高级感。中央通道提供了一个不错的储物空间。该车级别为中型SUV，别看它那圆滚滚的复古造型，但它的视觉效果却是非常不错的，它的长度高达4830毫米，前后悬架都很短，轴距也有2915毫米，很难确定这是一款什么样的车。虽然官方的说法是一款中型 SUV，但它的轴距却是 C级，与普通 SUV相比，它的外观也有很大的不同。从数据上来看，该车的的轴距表现比较突出，在中型SUV中可达主流水平，预计腿部空间可能会有较为理想的表现。动力上，既然是魏牌的车型，所以也是带有混动系统的，也是属于新能源行列，这款车是包含1.5T发动机在内的插电混动系统。其中发动机的最大功率为115KW，拥有两驱版本也有四驱版本，其中四驱版车型WLTC纯电续航里程169km，油耗6.89L/100km；两驱版车型WLTC纯电续航里程195km，油耗6.19L/100km。其实对于长城的插电式混动系统，我个人觉得是算比较优秀的，因为柠檬平台下的DHT混动有着串联、并联以及EV三种模式，你平时短距离行驶就可以用EV模式，既经济又方便。并且这套混动系统还有两挡直驱，也就是说无论是低速超车，还是高速续航，它都有充沛的动力去给到你，并且它还会保持一个极高的经济状态，所以我个人还是比较喜欢这套混动系统的。

总的来说，当下这个市场竞争力大，是大家都知道的，但是长城这个品牌确实有着创新能力以及研发能力，也有市场的前瞻能力。在以前我们国人对于SUV车型还比较懵懂的时候，长城就推出了哈弗H6这款车，也正是因为这款车，让长城这个品牌走在了国产品牌的前沿。而这两年过来，燃油车型显然是属于走下坡路了，所以长城研发出了柠檬DHT混动技术来过渡市场，而且在车型的设计上，长城的车型也确实有特色，像坦克300、哈弗H6S、哈弗大狗等等，都是设计非常经典的车型，而且在车型的名字上，长城也非常的有特点，所以这是能够吸引到消费群众的。而对于这款圆梦，则是长城打造出的一款复古车型，在外观与内饰的设计上真的很惊艳，长城是不是很会玩呢。