用车两年保养仅花100块😆

上周末做了机油机滤的4保，本周末闲来自己更换了空滤空调滤，随手写一下原厂和本次滤芯的一个简单对比。

先上一点4s店拍的新brz，据说卖得还可以。

性感小屁股

30万，手动调节座椅

手感很棒

新傲虎，早点出来可能真的就是它了

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回归主题

本次购买的空滤空调滤均为科德宝，总费用不超过100块，谁说保养贵的我真的想一拳打死他，本次更换空滤空调滤可以说一看就会。

曼牌没有对应型号，唯有科德宝两个都有，且有一定的知名度，如果曼牌和马勒有我肯定首选那两个

斯巴鲁原厂保养手册均按公里数进行保养，所以公里数未到指定公里数的话，理论上是不推荐做项目，做好机油机滤就成。

除了机油机滤，其余的个人觉得按公里数来吧

每2万算一次大保养，没事去4s白嫖一下机油机滤就好，空滤空调滤每一万更换一次，建议不要让4s拿出来吹，真的很破坏滤芯。

上周保养4s吹过的空调滤芯有的地方间隙已经吹大了

原厂的空调滤芯非常的单薄，相比科德宝的会更薄且明显透光，同事不排除由于4s气吹太猛给吹透了，科德宝滤芯造型与原厂几乎一致，唯一的区别在于密封条的位子。

科德宝的密封条更靠外圈

红线部分为科德宝布置的位子

由于密封条更靠外圈，导致在安装的时候不能像原厂那样直插卡死，需要用手按压卡头两端稍微用力往里面推一下，除此区别外，大小结构均一致。

原厂这个真的很透，因为安装之前并没有想着会写帖，所以没拍科德宝的

空调滤芯部分总结，真的是相当好换，没有螺丝，手套箱取下来直接插拔，非常方便，推荐自己弄，由于新购买滤芯较原厂更厚实一些，且不透光，对于风速的流动是肯定会有一丢丢影响的，但是实际使用区别不大，如果用到曼牌的双层活性炭的那种，可能影响就相对大一些了。

原厂空气滤芯

日本产，品牌为电装

新购入的科德宝空滤总体对比下来，感觉厚度差不太多，四周的胶质填充物科德宝的更厚实一些，因为目前为刚装上去，暂未有更换后的体验，目测区别不大，进气的拆装也非常的简便，两颗扣钉非常的容易掰开，因为科德宝的填充跟宽大一点点，所以手胖的的兄弟建议把进气头那一节直接拆下来，有一个抱箍链接，拧开就可以拆下来了，不然就会像我手这样。

pdd注意

最后进行总结

车辆 斯巴鲁森林人2020款es豪华（当年汽油只有两个配置很忧伤）

公里数：1.3万 两年，因为单纯作为周末出行车，由于疫情影响，两年只开了1.3万。

使用工况：除了头个月上下班代步，后边均为高速，目前综合油耗7.2。

两年用车体验：

因为高速居多，所以重点说一下高速体验。

缺点：

1.2.0na在高速上相比同排量的涡轮增压并不省油；

2.220的离地间隙导致风比较大的时候会有一点飘；

3.急加速能力差；

优点：

1.es识别能力高，用起来相对安心；

2.视野通透，二楼开车，适合旅行自驾；

3.紧凑型suv中，装载能力不错，乘坐空间也很不错，头部空间巨大，腿部空间优秀，本人出行均满载并配置一个儿童座椅。

4.全时四驱，在雨天驾驶更为安全，且全系标配，有的人拿它去越野，这并不是它的优势，也没有必要鼓吹，动力在那。

出行装备一角，还能装

马岭河大峡谷

万峰林

保养心得：

因为赠送了基础保养，所以截止目前，四次保养就花了这100块，空滤空调滤更换简单，是我自己动手更换过的车里为数不多的不费手不费脑，不流汗的车型，4s这一套多少钱我没问，怕他们打我，机油应该会在6年后更换更好的机油，由于是19年底产的，应该是没有gpf，所以机油选择上就更广泛了。

我觉得，能选择斯巴鲁的车友应该都比较热爱旅行热爱生活，森林人很普通，没有豪华的内饰，没有灵敏的车机，没有强大的动力，更多的是一种情怀，它能带着我去旅行，给与我旅途中提供更好视野，更好的湿滑地面稳定性，良好的通过性，这就够了，作为一部工具车，我非常喜欢，我不看好斯巴鲁的未来，它真的太不“时髦”了，不过当下拥有过，请多陪我几年，我们一起去旅行