一台和家人谎称2系两门版的宝马M2

🚘 车辆情况

这台宝马M2今年7月买回来，全车原漆，行驶3万公里。很新基本没有什么磨损。用它的预算本来是准备给老爸退休置办一台SUV，留着出门玩，但洽谈N次无果，他坚持不换车，索性就自己买了一台不太实用但是乐趣多多的M2。

不过和家人一直说是买的2系两门版，因为以前买的性能车有的挺糟心，开的时间没有修的久，在这也提醒各位小伙伴，喜欢的车容易冲动，但是收车需谨慎🥹

正式牌照还没下来

侧面感觉也没什么太大区别

💸 改装清单

车子刚买回来，改装还没来得及，捡了原车主剩下的。一套M performance全段排气，和传说的程序（从偏时点火可以看出来确定原程序木有了）

自己准备把排气恢复原厂或者加消音，有点太吵了，代步还要用，冷车着车小区总能投来鄙视的眼光。

定了全套Snowtech涡轮管

M2节气门到涡轮管位置弹开了

注意看节气门，原厂配件已经坏了

🔧 项目明细

Snowtech全套涡轮管路

改装这套Snowtech涡轮管主要还是因为故障，因为原厂的进气道6缸用一个进气道，可能油门深踩真空反推的力道是很大的，加上原厂强度并不够，很容易就推开了，我就是一个负面教材，节气门前的吸气管已经坏了，现在都是用铁丝和尼龙带绑的，只能是应付一下。开始想买原厂的配件，想想坏掉的也是原厂件，换完以后还是韭菜，不停的换N套，不值得。不如直接换一套强化过的改装品，但是选择了一圈，某宝上面只有这一套还算名气比较大，应该是正规产品，其实买这种改装品主要就是品牌，它会对自己的质量要求多一些，如果是杂牌只是拿图纸照葫芦画瓢做一套，品质没法保证。其实最核心的问题是如果高速条件下再开裂，一单把杂质吸入节气门，后果非常严重。改装以后就完全可以油门自由了，敢深踩也不会害怕吸气管再爆开，而且改装管路对比原厂强度更高，流速更快（自己意淫的），觉得心里马力有所加成。

Mperformance全段排气

全段正品Mperformance排气，当时改装的时候想象着要低调的装X，也就是轻踩没有，重踩自己都迷糊，但是改完以后可不是这么回事。轻踩也很响，最头疼的是早上冷车启动，车子的声音能让街坊当闹钟用，心里有些小小的愧疚，准备做一个简单的消声处理。但是排气很顺畅，尤其在运动+模式下回火和放炮声音比较透亮。这一套排气下来接近3万元，整体来说性能方面比较满意，低扭虽然有点损失，但是高转很顺，不过声音要比预期的大一些，如果原厂Mperformance的声音能再低调一些，真的就是比较完美。不过也有一个小问题，低速域尤其是舒适模式，因为转速一直比较低，2000转以内的时候时有共振，底盘哗哗啦啦的小碎音有点闹心，希望以后做完消声以后会好一些。

📚 改装心得

这一套涡轮管路比较值得去分享，本来没有改这个的打算，进气温度，进气量感觉也都可以，但是M2这个N55的机器是一个通病，直列六缸发动机，节气门和进气管连接的位置强度根本不够，全油压力一大就会直接弹开，单纯弹开如果感觉到了还好，及时维修，如果这个位置节气门吸入杂质直接就会导致爆缸或者机械破损的风险，可以算成毛病不大，但是后果很严重，索性全部换掉，改成强度高的改装件，别真大修了因为这点小毛病不值当。

出差赶飞机，开着它大早碰到刺眼的阳光

跟大佬比气场没了

798里面，挺cool