为了绿牌和省油，入手比亚迪汉ev

原来那台车已经开了5年多了，正好打算换车了。原本看的车型是合资品牌的轿车，但是看了几款之后，发现现在的合资车真的智能化方面很一般，就连个语音操控都很少。再有就有花费上面，中级车基本也都是2.0T的才能保证足够的动力，但是油耗又不低，基本都在9-10L的样子，算下来确实不便宜。所以最后才把目光放在了国产的新能源车上，我们也仔细考虑过我们的出行，发现跑高速的机会很少，基本就是在市区里面跑内环，要么就是短途的高速出行，400-500的续航也足够了，所以在对比之后，才选择了这车。

新能源车目前的便利性和经济性，因为是上绿牌，在城市里面完全不用担心限行，这一点确实对于我这种每天都要用车的人来说，非常的实用。另一点就是经济性，用家庭充电费用的话，可以说非常低了。

不得不说电动车开起来确实是前段爽后段弱，前半段就是在100以内的加速，我觉得都很不错，开提速很犀利，反应也很快，而且也不会受到开空调的影响。另外这车动力也很少受电量的影响，这一点我觉得挺好。

开起来挺舒服，转向的时候方向盘很线性很自然，没有轻飘飘的感觉。另外转弯的时候遇到颠簸，也没有那种抛离失控的感觉。提车那天上内环跑了100多的速度，也非常稳，′整个车身不发飘，很沉稳很扎实。

汉的外形很多人都说好看，当然我也觉得好看，不管是车头还是车尾，不管是侧面还是45度，我觉得都很帅气。

电耗目前还没稳定，不过电动车应该怎么算都低吧，毕竟用家充的话也就5毛多一度电，就算100公里能耗20度电，算下来也不过10多块钱，比起燃油车都要便宜很多。

车内的材质很不错，而且配色看上去也很高级。车机的智能化要比其他那些车优秀得多，虽然反应还是略慢，不过语音识别效率很高，而且不死板，再加上自带的车联网，用起来确实挺不错。

前排宽敞，而且座椅也舒服。后排横向很不错，腿部空间也还算可以，我们一家人坐进去都很宽敞，不过和我们之前看的某些合资中级车比起来，这个空间要略差一点。后备箱空间倒是还不错。

座椅挺舒服，底盘也不错，噪音也不大，空间也宽敞。不过唯一就是需要适应，一方面是驾驶员适应电动车的驾驶风格，另一方面是乘客适应电动车的乘坐感受，要不然就会出现晕车。

国产品牌里面终于算是弯道超车的一款车了，价格完全达到了合资中级车的水平，但是我却依旧觉得这款车性价比很高，毕竟这车的各方面真的远超了同价位的合资中级车。