打造论坛最牛4.1音响系统。

🚘 车辆情况

我买的是手动巴适版，原车有4喇叭，但是都在前门，后门预留了安装位，实话实说，轩度的原车喇叭音质还算不错，为什么还要加后门喇叭呢，因为我以前从小黄鱼买的二手银笛喇叭，原打算装在上一辆车日产阳光上，结果发现，一没有喇叭线，二即使安装上喇叭进深太深了，可能与玻璃干涉，于是就闲置了。

俗话说，浪费可耻，安装个后门喇叭，对于我这样的老鸟来说，还不是分分钟的事，结果证明，我还是太小看轩度了。

前后拆了有3.4次吧，第一次拆后门，发现没有喇叭线，第二次拆中控，发现原车主机没有喇叭线的端口，就是说，原车自带的只有两路音响，原车主机就不支持四路输出。

我擦，轩度你他码抠门抠到家了，忍不住爆粗口，中控那叫一难拆，边拆边含泪问候设计师全家。

后门喇叭线只能并在原车喇叭线上了，这还搞了屁啊，后来思考了好几天，干脆搞个大的，以原车喇叭线为信号源，高转低引出左右声道，上四路功放分别驱动四门音响，既然上功放了就再弄个低音炮，一步到位，4.1音响系统就此诞生！

💸 改装清单

银笛6.5寸羊毛盆中低音+1寸丝娟高音 套装喇叭 一对

佳讯2分频 分频器 一对

四声道车载功放 一个

低音炮数字功放 一个

10寸cav 拆箱喇叭 一个

喇叭线及各种连接线缆

止震板，吸音棉等隔音材料

🔧 项目明细

套装喇叭—130[二手]

分频器——40

车载功放—130

低音炮功放—200

10寸cav低音喇叭 拆箱—0

喇叭线—100

各种连接线缆—60

隔音材料—60

车门卡扣—23

80w电烙铁—26

安装费—4个休息日

相位测试仪—21

总花费—790

📚 改装心得

原车前门套装喇叭音质还不错，保留。

银笛套装喇叭装后门。

拆中控从原车主机高转低引出立体声音频，及12伏常电，acc控制线，地线接扶手箱。

低音炮喇叭装后备箱。

四路功放改在副驾下面，主驾下放置低音炮功放。

所有连接线缆均上锡焊接。

所有线缆均软性包裹。

思路理清了，开干。

【安装后门喇叭】

第一步，拆后门板，

用一字螺丝刀，撬开车门拉手处内饰板，下面有螺丝。

去掉手扣垫片，松开下面螺丝

撬开三角内饰板，下面的螺丝拧下。

松开门板最底下两道螺丝，用撬棒撬开门板，稍微向上抬，取下门板。

提前准备的卡扣，这个是有泡沫缓冲圈的，能减少安装后异响。

银笛6.5寸羊毛盆套装喇叭。二手货，防尘盖凹了，对音质完全没影响。

佳讯分频器，家用的，装车完全没问题。

打算用铆钉固定喇叭，结果喇叭有点小，没法打孔，时间紧，用自攻螺丝固定，背面粘的门板上扣下的蛇胶。

高音喇叭也固定好了，线缆用薄隔音棉包裹后再用pvc胶布缠紧。

扒开车门胶条，取下b柱内饰板，把焊接好的喇叭线穿入车内，这步可以先做，从低音喇叭孔洞处，便于操作。

用4个的钻头，在此处扩孔，以便喇叭线穿过

穿过喇叭线，安装好卡扣，然后包裹线缆，一是防止磨损，二是防止异响。

至此喇叭线已穿入到车内。

【门板隔音】

一般是贴止震板，在贴吸音棉，轩度已经很重了，不打算再增重，车门喷底盘装甲，再贴薄海绵。防锈又隔音。

车门内w型防撞梁

用这种薄海绵，做吸音材料。

贴好了，因海绵非常轻，底盘装甲就能把它粘的很好。

门板隔音就做完了

【拆中控】

用撬棒拆右侧盖板

松开白色内饰板螺丝，即可取下白色内饰板，建议时间充裕时干活，我因为着急，把边划伤了。

直接拔开

取下白色内饰板

拆掉银色饰条上的三道螺丝。

重点来了，不要取下银色饰条，用撬棒从旁边撬个缝，戴橡胶手套取下空调控制面板，这步很关键，只有取下空调面板，后面的拆解才能进行，第一次拆中控就卡在这儿了。

这样往出拔

把红色卡子像这样拨开，取下连接线缆。

取下水杯座

【知识点】

水杯座靠后那个座，底部是钥匙应急启动的地方，就是遥控钥匙没电了，要放在这个区域启动。说明书好像没写，这个要记住，不定哪天就用上。

用撬棒取下档把座，

取下此处两道螺丝就可取下整个中控台座，位置隐蔽，我用加长螺丝刀才拧下来。这个设计我简直无力吐槽，这是打算这辈子不拆中控了吗？把设计师拉出去毙一百回。

终于见到主角了，这个就是轩度的车机。

【关于车机】

注意！低配的车机不支持四声道输出，就是说里面的功放芯片只有两声道输出，光把插座的线补上是没用的，简单的改四声道，只能把后门喇叭和前门喇叭并在一起，这样改意义就不大了，像这种集成功放，本身功率不大，再分流去驱动四个带分频器的喇叭，大概率会导致音质变差，这种改装不推荐。

这个就是车机输出的左右喇叭线。焊接好连接线，后面接高转低。

解释下高转低，有的车机没有音频输出，只能从喇叭线处接，喇叭线是高电平输出，不能直接接功放，必须用相应的电路把它转换成低电平，转换过程必然会损失音质，所以说，但凡用高转低，基本就与高保真无缘了。

12v常电取自点烟器，150w的功率应该够用了。

黄圈处为acc控制线，焊接好连线。

至此，喇叭线与电源线引出完毕，这步最麻烦，耗时最长，下面安装功放。

[功放的安装]

4路功放内部图。看上去还不错。

4路功放放在副驾座椅下面。

用魔术贴进行固定，只用勾面就可以。

数字低音炮功放及音量控制线。

内部图，做工还不错。

低音炮功放放在主驾座椅下，所有线缆都连接好，用魔术贴进行固定。

观点

凡是主机蓝牙输出，或者像我这样接喇叭线高转低的，基本上就与高保真无缘了，音响系统讲究搭配与整体均衡，这是我多年玩机的经验。

比如这套系统，用银笛6.5羊毛盆套装，主要是突出中音，辅以低音炮，整体虽然价格低，这样搭配类似于2.1系统，因喇叭各司其职，仍能达到一定水准，满足大多数人的听感没有问题。

【低音炮喇叭的安装】

后备箱的圆形孔洞，正好安装一个10寸的低音喇叭。

直径25公分。

取下后排座椅，和左右的护垫后，扣开c柱挡片，松开两道c柱的固定螺丝，才能取下c柱饰板，

取下c柱饰板后，才能取下后备箱盖板。

取下盖板后的后备箱，

10寸cav拆箱喇叭。

涂胶纸盆，磁钢挺大，功率150w。没有虚标就是好。

需要做个支架，我用10个的高密板，切割而成，周围贴止震板。

原车正好有三个孔，正好用来固定喇叭。

走线到前排座椅，红黑花线就是刚装的喇叭线。

装上喇叭面罩。这样低音炮加装完毕，没有用木箱体，整个后备箱作为箱体，优点，不占用地方，缺点，没有密闭箱体，对低音有点影响。

【小插曲】

连接地线的时候，拧紧螺丝时，因功放的原因，打了几次火花，车亮了故障灯，幸亏我有obd检测仪，消了就好，奇瑞的车好奇怪，估计是对电源管理比较严格，从安全的角度，算好事，难怪好多都反映奇瑞的车爱亮故障灯。

【提示】

不管安装音响还是改灯之类的作业，线缆一定要安装的规范，其实看一下原车线缆处理，就能明白，软性包裹是必须的，该固定的地方用扎带固定，接线的地方焊接，这方面有些改装店都未必做得好，出问题甚至起火，都是线路施工不规范导致，自己DIY可以慢工出细活。

【探讨】

前面说过，高转低会损失音质，实测用功放驱动音质比以前还有提升，怎么回事？我想大概是虽然高转低损失了一部分音质，但是功放较高的驱动力，能更好的推动喇叭，所以音质总体上反而有提升。欢迎懂行的来探讨。

【调音】

先测试左右喇叭位置，在用这个相位测试仪，测试所有喇叭，确保都在正相位。

然后就是调音这些，就不一一展开说了。

【试音】

播放”加州旅馆”，吉他声高音尚可，中音不错，鼓声加入后，低频有量，质感稍差，估计是低音炮没用木箱密封的缘故。

再试蔡琴“渡口”，前段低音下潜够深，蔡琴的女声，平静温和，中音很好，后段弦乐不够亮丽。

高音不够亮丽，中音饱满，低音下潜足够，量感稍差。三段均衡。

如果拿我的数字转盘接dac，cav功放驱动的4分频落地音箱，系统水平为9的话，这套车载系统能到7，原车顶多算4，这样看基本能看出实力了，当然，拿这套车载音响系统，跟家里的高保真系统去比较，有失公允。车载音响的局限性，比如箱体，比如空间，这些都和家用的没法比。

【总结】

总算装完了，虽然有点累，但是心情很愉悦，别人大几千的东西，我只花了一个零头。

总体效果还是很不错的，听舞曲时，总算有震感了，音量开到11就已经很大声，15基本是震耳欲聋的表现，隔音完全无所谓了，只要音响一开，只有音乐声，别的啥也听不见了，也算是高音量带来的福利吧，

有点小缺憾，一是关机有喇叭冲击声，声音不大可以接受，二是功放功率较大，这下可不敢熄火听歌了。

可能有车友问，究竟何德何能，敢称最牛，这么说吧，比我声音好的肯定比我贵，比我便宜的肯定没有我声音好，so，欢迎挑战吧。