ID6 crozz国家电网充电总结

我的ID6 crozz一直以来都是快充，主要是开迈斯，偶尔通过几次国家电网。在置换ID6之前，我的前电车一直都是在国家电网充了3年多的电。在国家电网充电的整体体验，就完全比不上开迈斯了。

首先是充电桩的硬实力。国家电网的快充桩基本上是60kw的，ID6 的充电功率基本上在40多kw，我遇到的最快的一次是在五棵松华熙地下停车场，功率破天荒的达到了60kw，当时充电电压352V，充电电流171A。

其次是是充电桩的维护。国家电网的充电桩虽然多，但是维护的并不到位，很多充电桩都是不可用的状态。另外有很多较早的充电桩，充电功率更慢，而且和一些近些年的新车的匹配性并不是很好，容易出现断冲的情况。

再者就是充电环境了，国家电网的基本上都是在户外停车场，冬凉夏热，比不上开迈斯的优越环境。

国家电网的充电桩，全天服务费8毛钱一度电，电费最便宜4毛4一度电，最贵8毛4一度电。晚上11点之后，算是1.24元一度电，比开迈斯还略贵一点。

综上，在国家电网的充电体验是比不上开迈斯的。国家电网和开迈斯相比唯一的有点在于充电桩覆盖范围广。开迈斯目前的充电桩数量不多，即使在北京，其覆盖范围也不够大，更别说二线三线城市了。希望开迈斯加油，多多覆盖更多的区域。