长城魏牌的营销策略之我见

摩卡30万真不贵，，，这么大的车集魏派所有设计精华于一身无论从质感做工和性能， 比亚迪汉和唐相比还是差一档，长城错在玛奇朵，不高不低没有销量 97匹的发动机。定价14.68都不如后期上的哈弗神兽dht大 一个月200多的销量真惨淡没有竞争力，，目前dht三款产品力最强对比竞品 就属拿铁，月销能3000+就成功了

品牌命名直接：VVN PLUS就可以解决新老车主困惑，同时前期营销投入没有打水漂。

对比完汉的价格我觉得摩卡phev卖的便宜了，那玩意也能和摩卡phev比了，还是个轿车卖的比摩卡phev还贵

关键玛奇朵没有快充，让全方位不如自己的宋打的毫无还手之力！真是滑天下之大稽！

说了半天没人说到重点，内在不说，只说外观，真的轴！魏牌几个车型给我的感觉，外观都是一个样，关键还是用已经凉凉的vv7一个壳子，能卖的好嘛，要有魄力，重新设计，摆脱vv7的影子，车型直接也要有所不同，不要学大众套娃。

友商衬托，上游涨价，硬生生把摩卡DHT-PHEV的价格看顺眼了

最最关键的是加快研发的进度，把产品做好，要没有瑕疵，拿铁PHEV迟迟不推出，明年购置税就会劝退一大部分人，已推出的车型时不时的出点小问题，也让持币待购的人犹豫不决，我就是因为这些原因改订别的车了。

1.咖啡系列与vv系列内在差别挺大的，改名可以理解。 2.基本赞同，摩卡PHEV建议改成6座，深耕细分市场。 3. 基本赞同，建议先出拿铁PHEV，竞争力比玛奇朵强多了。

当初魏派就是vv6畅销，毕竟那个尺寸和价格是主流，而且人们对vv6的价格已经根深蒂固，如果拿铁混动和vv6差太多，肯定玩儿完！但是玛奇朵的混动价格已经超了vv6不少了，所以拿铁的混动出来价格低不了，注定卖不动！在怎么他是长城，还是比不过比亚迪的名气！

每个人都比企业懂市场

如果魏牌要是走量的话，摩卡dhtphev就会出各种配置，而不是只出高配200续航，完全可以出50 100低配版，像唐一样！品牌有自己的定位有自己的理念，如果只考虑走量跟摆地摊没区别，永远进不了商圈！企业也跟人一样如果不去努力不如尝试那么只能活在底层，这也是中国车企现状，如果魏牌领克星途不去尝试那么中国车企只有跟国外车企打工的份，中国车企也不能崛起！

哈弗旗下车型的内卷也很厉害，想把所有细分市场都吃下，但实际上造成左右互搏，资源分散，对主销车型形成伤害，所以h6再难回到以前的一枝独秀销冠王了。

哎，老车主的心哇凉哇凉的。被长城成功的割了一波韭菜

我觉得魏派定价其实没问题，真皮座椅，燕飞仕音响效果，内饰用料和味道都不错 等等，这几点比比亚迪强。但似乎很多人不在意这些？但我觉得这些是你坐在车里最直接的感受啊

他要是vv系列继续做，然后把咖啡打造成混动系列，我相信还有看头。结果长城居然油车和混动什么都一样，只是相差一个动力系统的情况下，价差达到10万。造成的结果就是喜欢摩卡的粉丝觉得油车性价比更高，毕竟10万块钱的差价要跑多少油才能跑回来？新来的粉丝，觉得你十多万的车和30万的车外形完全一样没什么区别，体现不出面子干脆也算了。然后老魏派车主被伤透了心被别人问到，肯定要发泄对长城的怨气，甚至很快会有一批车主转投别家，魏牌这个口碑就这样子下来了。新来的摩卡车主买的也是战战兢兢，在销量不好的情况下也怕咖啡系列被砍掉。导致越来越少人都下手。 最后我在想魏这个品牌到最后会不会也被放弃，然后换个老总搞个新的牌出来。

摩卡的策略确实有失误的地方，那就是步子迈的大了。摩卡要看顶配的NOH版，因为这辆车就是一台科技车。甚至刚刚路试的激光雷达版本才是这个车的完全体。长城是那这款车去对标奥迪Q7这类豪华车的，可是很多车友还是那他和汉拉达比较，这有比的必要吗？

Vv系列如果不改名咖啡，直接更新换代，估计买的人会多不少，但直接改名，你对自家的品牌都不认可，你还指望消费者认可？

VV系列改名一大错，伤了无数看车主的心和残值！VV系列经过几年的耕耘有一定的口碑，只是后期成下滑趋势，魏居然放弃自己的亲生儿子，一点耐心更新都没有，直接重新生一个来栽培，把Vv车主打成狗！对于自身品牌和影响也极度受损； 群里看到很多车主，也是挺无语，也不知道是真vv车主还是水军，他们都不在乎自己的车有没有停产，就是停产了，维修保养也不受影响，的确目前不受，说是很多零部件和哈弗通用，可以哈弗的4S店去保养

上来就 最后一张牌…资本家手里有几张牌你倒是门清哈。大家一起涨价，一起为利润空间努力，这样的组团打的牌不知楼主算到了没

名字太难听，没有传承，凉凉。