聊聊XR-V这辆车···

一直以来，我都以为买车对我来说是一件很遥远的事情，直到看到身边的朋友都渐渐的开起了车，这时候我才意识到我已经不在年轻了，出来打拼有几年了，我也不在是以前的我了，直到年初的时候公司搬家了，我的通勤时间一下就被拉长了，我这时候才意识到，车已经到了非买不可的地步了。

买车对我来说其实还蛮困难的，像我对这些东西都不是非常的了解，只好去恶补一些知识，看车的时候都是找了几个稍微了解的朋友陪我一起去的。开始就是胡乱逛，是一家4S店就进去逛逛，但是发现这样好像不太行，我朋友就问我买车有要求没，我这才意识到我们之前一直都是漫无目的的寻找，后来想了差不多一个星期吧，才直到我真正想要的是什么。

我家庭不算特别富余，加上自己也有了一定的积蓄，买辆十多万的车还是没有什么问题的，而我买车肯定也要为了以后着想，就大概定了三个要求，空间首先要大，在一个就是油耗要低，这关乎到我后面的用车，最后一个就是外观，起码能看的过去。然后我朋友就结合这几点，推荐我去看日系车，日系车更多的是兼顾家用的，品质也比较好。

最后就入手了这辆XR-V，我自己还是挺满意的。就像XR-V尾部的一些设计，做的也都很讨我喜欢，双排气出口加上220排量的标识，也能让后车知道我这辆XR-V有着充足的动力。贯穿尾灯的设计在日系车还是比较少见的，大多都是国产车在用，这也是我喜欢XR-V的理由。

后排隐藏式的门把手设计，大晚上的还真不容易发现，喜欢。

在内饰的设计上XR-V可能略有不足，毕竟这不是XR-V的强项，就像是油耗，我这辆车百公里的综合油耗也才6.9的样子，我自认为还是很不错的，但是跟车友群里的一些车主比起来就非常高了，他们很多车的油耗只有6.2的样子，我听着都觉得夸张了。

方向盘是塑料的，材质这块有所欠缺，但左侧的多媒体按键功能还是很齐全的。

中控不是很大，且有一些实体按键，但同时这样设计也有一定的好处，那就是方便开车的时候盲操，有利有弊吧。说到动力我就很满意了，1.5T的发动机加上CVT的变速箱，177匹的马力非常不错了。另外就是这辆车的转向，比较轻便，虚位也比较小，所以进行变道或掉头的时候可能会更方便一些。整车的油门调校很灵敏，中后段加速动力也比较充足，作为一辆家用车来讲还是非常充足的。

坐在后排的话初步感受就还比较宽松，在调整好前排座椅之后腿部空间一拳还有富余，车顶也不会扫到头发，造成一种压抑感，坐垫和靠背没有那么硬，所以坐着的时候还是比较舒服。同时它的后排还能向上抬起，形成一个不错的纵向空间，放个花盆什么的一点问题都没有。总的来说呢，这台通过朋友推荐而入手的车体验感还是很不错的，在有不错的外观、空间和油耗的前提下还兼顾着动力，作为一辆家用车来讲XR-V是非常合格的。