开了一段时间极星Polestar 2，聊聊我的感受！

我之前开的是燃油车，驾龄12年了，中间也换了不少车，最近这几年纯电车比较火，加上国家也一直在大力扶持，所以考虑想换台纯电车试试，之前开过几款纯电车，感觉有点不适应，而且家里人说很容易晕车。

后来无意中看到了这台极星2，感觉这台车我比较喜欢，我很欣赏极星2这种极简即奢，典雅不躁的气质，环保的理念我也非常认同，在整个纯电车品牌里面，感觉有自己独特的地方，试驾过后，我果断选了它。

极星2的外观在视觉上有几分野性，车头给我的第一印象就是比较工整，同时融入了诸多沃尔沃现阶段车型上的设计元素，比如大灯用的也是沃尔沃的雷神之锤，很有辨识度，配置也比较厚道，极星2全系都采用LED光源，标配自动大灯、延时关闭、大灯高度调节、以及大灯清洗装置。除此之外，通过选装辅助驾驶套件，还可升级为矩阵式LED光源和LED雾灯，功能上增加自适应远近光和转向辅助灯，配置完全够用。

另外它轮毂是245/45 R19铝合金轮毂，配米其林PRIMACY 4轮胎，前后轮制动都是通风盘式规格，不过你也可以选装高性能套件，升级成20英寸锻造铝合金轮毂、Brembo前刹车卡钳、以及更大尺寸的后刹车盘和黄色卡钳涂装，视觉效果更好，不过我感觉19寸就够用了，就没选，还有就是这车全系车标配胎压报警，我感觉这功能非常实用，有时候轮胎没气了，它会立马告诉你，保证行车安全。

车尾部的话，采用了贯穿式尾灯，我个人觉得这设计有点突兀，不过还能接受，另外极星2全系标配后方驻车雷达和倒车影像，还可以选装辅助驾驶套件，增加360度全景影像和倒车车侧预警系统。

内饰我很喜欢，简单有高级感，而且极星2非常厚道，像12.3英寸全液晶仪表盘，11.15英寸半悬浮式触控液晶屏，前后8个扬声器，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示，前排双温区自动空调和后排出风口，车内空气净化器，电子手刹、上坡辅助、驾驶模式切换、定速巡航等功能，全系都是标配的，这一点让我有点感动，哈哈。

不过这车的后排乘坐空间略显局促，一个人舒服，两个人正好，后排坐成年人就显得拥挤了，长时间坐后排不舒服，这是实际感受。

另外这车续航还算满意，我选的这台是单电机标准续航版，官方宣称纯电续航里程485km，我这段时间是在深圳开，目前温度是15°左右，正常代步开能跑390km，如果夏天的话，430km应该是没问题的。

重点聊聊驾驶感受，对于习惯开燃油车的人来说，极星2可以直接上手，非常友好，可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈，感觉像是模拟了燃油车换挡过程，没有眩晕感，爆发基本在中段，底盘调校也非常的舒服，路感清晰，因为没有驾驶模式可选，所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡，操控感受还算不错。

对于我这种日常通勤，家用为主的人来说，非常适合，如果你正在考虑入手这台车的话，先别着急，建议先去你们当地的4S店亲自试驾感受一下。