关于法系现状的个人愚见

💔爱车吐槽——法系的无奈

看到2021年欧洲汽车销量榜的数据，其实还是有些许欣慰的，法系雄居第二，仅次于难以撼动的大众。那为什么在法系国内销不动？究其原因，中国消费者的消费理念跟欧洲完全不同，欧洲的小车文化跟国人汽车文化背道而驰，2015年之前，当时国人汽车消费理念尚未统一，法系车的操控、安全等理念能够征服大部分消费者。但过去6年，新的消费文化诞生，更大、更智能更入门的产品风气盛行，PSA的“拒绝特供”显然无法征服消费群体。这样以来，PSA这样一个坚持全球车型的企业，不减配、不特供，用拒绝哗众取宠的倔强换来了悲凉的国内市场境遇。

其次，纵使法系销量如此悲凉的情况下，法黑们仍穷追猛打，动不动就拿销量去等同于质量，这是对法系的污蔑，也是其自身的无知。法系车的质量毋庸置疑，汽车之家年度合资汽车质量排行榜法系雪标雄居前二，而市场才是导致法系在国内销量不好的最主要因素。说说最近风口浪尖的凡尔赛，一个国内生产销往欧洲的全球车型，在国外颇受欢迎，而在国内凡尔赛以更低的姿态，相较国外更加低廉（少将近一倍）的价格，更是听取广大车友的建议，免费升级后排头枕、宽胎，这样的真诚的举动，换来的依旧是国内车市水军的各种黑，令人唏嘘不已。

在说说各位法黑天天“担心”的问题，也是他们迫切盼望的——关于退市的问题。法系车的销量在国内的销量虽然不是很好，一年的销量还不如一些热门车型两个月的销量，但是如本文开头PSA在欧洲市场上却是非常受欢迎，而标雪又同属于PSA公司，同时我国的东风汽车公司，又是PSA的三大股东之一，所以虽然国内市场对法系车销量的贡献微乎其微，但是丝毫不影响公司的年底分红，所以东风公司是有固定的资金收入的。加之在如此销量惨淡的大背景下与神龙汽车再次签约至2037年，所以对于退市的问题各位法系粉大可不必太过担心。

鉴于目前的回暖趋势，目前国内的标致雪铁龙，所身处的大环境是有利于其再次崛起的，比如目前大部分车企都在减配增效，而法系依然坚持自己的造车理念，车身用料良心实在，坚持一直以来的坚持，法系的崛起之路虽然艰巨，但迟到不会缺席！

以上是为作为法系粉的个人愚见，参考了懂车帝的部分车评文章，没有对其他车企任何诋毁的意思，也衷心希望国内车市良性竞争，良好发展，共同进步！文中如有文字或图片侵权，请及时联系删帖，谢谢观看！