拿铁车主谈谈底盘问题

最近，大家陆续在车友群里反馈了底盘排气管生锈问题，为这个问题争论喋喋不休，奶爸也在WEYAPP做了一个官方说明。

下面就看看我的底盘照片，给大家做一个简单的说明，相信很多人还没有机会能看到底盘，当然谁也没事不会去看底盘，只要车好开，不出问题就行。偶然看到了车底的生锈，大部分车主都是第一次接触这么好的汽车，看到那样的地方，肯定心里会不舒服，作为我这样的老车主来说，也会觉得有点别扭，但是还好，不老看他就没事了，何况也不影响什么，再说就算真的出问题了，我觉得作为长城车主，相信对他的售后还是比较信任的。就我知道的一个故事，以前的C30老款车型在我们这是出租车，那时候由于工艺不过关，导致部分车辆车门生锈腐烂，后来直接去售后就免费给换了个新的车门了(不仅仅是国产，合资车很多也这样，大家可以百度去搜一下，这样的案例比比皆是)。当然随着技术的进步，厂家对原材料的把关也严格起来。这些问题基本上也不会再出现了，这里只是讲这么一个故事给大家一个参考。

真要是在意的，那就多多关注一下生锈情况，那就去正规的店面去喷一个好的底盘装甲，千万不要用便宜的劣质产品，反而会损害底盘。

由于经历了几次雪后，因此底盘比较脏，但是也也反馈了一个真实的车主的底盘情况，如果你看纯新的展车底盘，那肯定是一片光鲜亮丽，很多东西你了解不到真实的情况的。

从前部往后看，可以看到发动机下方塑料护板还是很到位的，保留了几个必要的开口

从中部往下看，大部分都是有护板的，必要部分也是用了隔热瓦保护的。排气管不可避免地出现了正常的浮锈迹。

这个就是拿铁的三元催化了，和颗粒捕捉器是集成设计的。从这个角度可以看不到距离底盘的空间还是很远的。

从不同的角度看，都可以看到排气管距离车底盘足够远

生锈的是固定焊接的支架，属于正常范围。

有人问为什么这部分没有装隔热瓦，我想一定有厂家自己的考虑，如果纯粹为了节约成本省掉几十块钱的隔热瓦，我觉得厂家没必要这么损毁自己的形象。况且大家可以查下某田的销量王什么V，同样没有隔热瓦。但是这么多年销量依然这么好。而装有隔热瓦的排气管通常都是紧贴着车底盘走的，甚至很多隔热瓦也只有那么一小片。而这款是整个排气管都和底盘保持的足够的距离，这样非常利于通风降温。而且大家不要忘了这是混动车型，发动机的工作时间远远短于燃油车型，因此我觉得不会有那么大的影响。

尾部排气管连接法兰部分，可以看到底盘在距离排气管比较近的部位还是安装了隔热瓦的。

多连杆后悬挂是铁质，但是连接轴承部分都是铝合金材质。

因此 总体来讲，大家不必过于关注底盘排气管生锈问题或者其他问题。对于代表着国家工业制造业发展水平与实力的汽车产品来说，长城是一个富有多年SUV生产制造售后的经验的月销过万的车企了，在底盘这样的地方的专业性是毋庸置疑的，如果连这些问题都没有处理好，又怎么会来的连续多月月销过万的神话传说呢？这可是我们的老百姓用真金白银投票投出来的。而且，厂家也是要基于成本控制来考虑，毕竟我们这款车的价格在这里，相对于来说这个价格性价比还是很高的。俗话说，羊毛出现在羊身上，像那些各方面都用的很好的材料那车的售价，也不是我们一般人能消费得起的。因此，综合考量。拿铁还是很不错的，特别是他的油耗，和整体的做工，还是值得大家去选择的。