01，越开越喜欢的一辆车

购车前是一名汽车小白，什么也不懂，对朋友们口中的合资品牌、油耗、动力等傻傻分不清楚。夜晚，一个人躺在床上，闲来无事，打开懂车帝，翻看销量榜，寻找能让我眼前一亮的车。

无聊地点来点去，排行榜靠前的车型：哈弗、大众、丰田等，感觉都是大同小异，没有什么新意。这些保守的设计看不到太多的活力，尤其合资车型的内饰，有说不出来的压抑感。我对车了解极少，依然能察觉到设计没有诚意。国产车型要好许多，更符合国内年轻人的审美，不过长安和坦克等类型的车，外观设计感又太强，有些高调，不太符合我的性格。我希望汽车传达的理念，含有激进创新，又不失沉稳内敛。写到这儿，突然明白，不仅是人在挑车，其实，车也挑人的。

下意识地划着，已经到五十多名，内心多少有些失望，看来，很难挑到中意的车。咦？一辆蓝色为基调，橘黄色为撞色的领克06，在屏幕下方出现。我没有继续划动，毫不犹豫地点进去，端详好久。整体看起来很不错，车身的曲线设计以及撞色的搭配都很有创意，前脸标志性的扁长栏栅前更是吸引眼球。

进入内饰，依然没有让我失望，中控大屏，简约大方的内部设计，令我怦然心动。糟糕，我要被它掳获了。

由于对车专业知识的缺乏，没有过多关注其他方面信息，内心只有一个强烈印象——这车真好看。领克，我记下了。

返回排行榜继续寻宝，没划几下，这次停在第六十几名。标致的前脸造型以及深蓝和亮蓝撞色的领克01，抓住了我的注意力，看来，和领克有种莫名缘分。常规操作，点击图标，查看详情，进入内饰。哈哈，太棒了，简约的设计，棱角分明，这不正是我想要的沉稳内敛吗？哎，我的心也太花痴了，一会儿的功夫，就喜欢上两辆车，这不应该，哈哈。

第二天和同事聊起车来，我说：“挺喜欢领克的，长得好看。第一眼看到它，我的手就挪不动了。”

“领克造型挺前卫，车头和保时捷有几分相似，符合年轻人的审美风格。”同事说出他的想法，“需要留心的是，国产和合资在质量上可能稍有差距。但国产车质量把控也在不断提高，问题不算太大。”

同事的话给我敲了警钟，质量问题确实是选车一大因素。外观再好看，三天两头出毛病，就没意思了。晚上，我又打开懂车帝，浏览关于汽车专业信息，包括发动机、悬挂、变速器、碰撞测试等，学习专业知识，进行深度对比。

了解的信息越多，考虑的因素越多。期间姐姐给过我一些建议：“你可以买俺家的这个牌子——别克。七八年里，只修过两次。其他时间就没操过心。”姐姐的话，让我对合资品牌印象提升不少，合资车型外观上不太令我心仪，但做工扎实，质量上乘。看来，还是有很多工作要做。

懂车帝里有很多车评人，对每一种车都作出评价，能较为直观了解相关资讯，如配置、外观、内饰、驾驶体验等。不过，他们说出的都是感受，主观的情绪色彩浓厚，并不能代表车的真正品质。甚至有些车评人和车企合作，拿着回扣，发表有失客观的言论，满脸的高兴，满嘴的喜欢。光凭他们的嘴去买车，是很不保险的行为。

无意间，看到懂车帝里有专业的拆车视频，很感兴趣，这正是那些车评人说破了嘴也做不到的，完全客观、科学地展示车辆的隐性信息：车身硬度、结构刚度、结构设计、内部材料等。如长安某款车型，销量很高，防撞梁却偷工减料，倘若没有拆车评测，普通消费者将很难知晓真实信息。

接下来的日子，又对比了很多拆车评测。我发现，豪华品牌车型，大多数做工扎实，兼顾安全与舒适。一分价钱一分货，完美地诠释了这个现象。不过，个别合资车型，存在价格昂贵，却偷工减料的问题，这种道德问题，我们另当别论。希望选车的同学们，要做足功课。

通过拆车评测对比，哈弗综合表现良好，在10~20万区间内，是很不错的选择，销量高是有原因的。可惜，领克车型还没有拆车评测，有些失落，也有些期待。

后来，懂车帝听到车友们强烈呼声，购置一台灰色领克01进行拆解评测。21年5月21日，发布了该评测，我第一时间点击观看，满足了心中许多好奇。

首先是外观评测，车漆厚度133μm左右，达到很厚级别；车漆硬度达到HB强度，中规中矩；底盘防护面积大且平整，表现良好。

正式拆车后，领克展示给大家很多惊喜，选择它的心越来越坚定，没有迟疑。即使父亲极力反对，也被我以一条条有理有据的分析拒绝。因为，我能感受到领克的理念，用心在做车，这颗心是真诚的、实在的。

在安全方面，领克一直宣传继承了沃尔沃的安全技术。在评测中，前后防撞梁抗压强度分别达到2吨和3吨，在其测试过的车型中处于中上游水平；车身针对25%偏置碰撞优化；后排座椅用钢板做支撑；安全碰撞测试结果取得优秀成绩……一条条优秀的安全类评测结果让我觉得，驾驶01，会很安心，会很踏实。

用料方面，车的隔音止振材料用得又多又好，还很环保，甚至比更高价位的豪华品牌相比，有过之而无不及；前侧车窗玻璃采用夹胶隔热玻璃，噪音、紫外线和红外线防护能力出色；内饰用料不是简简单单的塑料、人造皮革，而是采用真皮定制而成内饰、座椅、方向盘，驾驶体验得到保证……用料是反映驾驶体验的客观评价，因为，做工用料是否厚道，是隔音效果和乘驾体验的最佳参考，比车评人的主观判断更掷地有声、铿锵有力。

看完后，加上之前了解的其他车型评测，内心已经做出选择。外观俊美、内饰沉稳是吸引我的首要因素；结构稳定、做工扎实、材质用心是影响我的主要因素。选它，不会有太多遗憾。

后来，又在懂车帝上看到此地无垠的领克01拆车评测，同样给出优秀评价，我会心一笑，正所谓真金不怕火炼，用心的产品，终究是有底气。

一个月后，和媳妇坐大巴去信阳领克4s店，可能早就认同了领克01这款车，从进店到交付定金只花了一个小时左右。简单地在店里转转，试乘01十多分钟。

在车里，媳妇问驾驶员：“大哥，说了这么多优点，那你说说它有什么缺点？毕竟没有完美的产品。”

“呃，缺点，我想想……”驾驶小哥一时有点语塞，“非要说的话，缺点就是它没什么缺点吧。”

我们听后大笑，明知小哥在偏袒01，依然很喜欢这有趣的回答。

试乘之后，体验良好，随即就和销售小哥签了预订合同。后来想想，这个决定多少欠考虑，毕竟领克之外，我甚至没有试乘第二辆车。或许，是对领克01整体感觉良好，没什么值得犹豫的地方吧。

十天后，父亲、表叔、媳妇和我，四人一起再坐大巴来到领克店提车。路程两个多小时，十一点到达目的地，销售小哥前一天已准备好手续，一切进展顺利。中午饭点，小哥领我们去客户餐厅，他说：“以后要是来信阳，路过4s店，随时可以过来洗个车，吃个饭，喝个茶，睡个午觉，都是免费的，就当到家了。”话说得心头一暖，和网上相传的四儿子店，完全是两种风格。可能，我还没羊入虎口，真实面目还没暴露。管他呢，享受当下，吃饱这顿饭再说，哈哈。

饭菜自助，两菜一汤，一荤一素。餐厅虽小，但井然有序，干净整洁。大家边聊边吃，愉快的一顿饭。

提车仪式，整个4s店销售人员都来到01的两边，站在我们身后，销售小哥送来一束鲜花，媳妇接过花，和我并排站在01左侧，销售经理双手置于腹部，郑重地站在前方，讲了一番话：“很开心领克大家族又迎来一位新成员，以后我们就是一家人了，路过4s店时，渴了来喝杯水，饿了来吃顿饭。来，全体工作人员，让我们用最热烈的掌声，迎接新家人，胡振杰先生、王媛媛女士！”哗哗哗…热烈的掌声中，每个人脸上都洋溢着祝福的笑容。我想，这就是所谓的仪式感吧。

说来惭愧，15年拿驾照之后，再也没碰过车，出于谨慎考虑，所以请表叔一同前来，帮忙把车开回去。路上，表叔边开边夸：“这车不赖，方向盘轻得很，挺舒服。”“减震也不错，过小坑没多大感觉”“还怪有劲儿哩，提速快。”“座椅坐着舒服，包得紧紧的。”“中控屏大，看着得劲儿。不过表侄你开车可要注意，它容易吸引注意力。”表叔说的有些听不太懂，心里美滋滋倒是真的。

回家练习一个星期，自主行驶基本没什么问题。第三个星期，我和妻子开车去信阳办事，发生了小意外，却收获了小惊喜。

路边有停车位，道路很窄，车位线外勉强过一辆车。现在还有两个车位，看来是照顾新手司机，空这么长的车位给我。即使这样，我也是好几分钟后才停放规整。

回来时，前面一辆白色现代suv让我犯了难，左边的路很窄，打开360全景，看着屏幕不断地转动方向盘。一切很顺利，再来最后一把就可以摆脱这个囚笼。我盯着中控屏，模拟车边缘和现代车还有一定的距离，一脚油门下去，马上解放。01随我的脚一起出力，轰鸣声从排气管喷涌而出，给人一种畅快感。咵嚓！畅快感立马变成惊恐感。车身猛烈地摇晃，我立刻踩刹车，但为时已晚，发生刮蹭是没错了。妻子下车去检查，看看01的屁股，趴在旁边用指甲刮刮，回来说：“我们的车没事，漆面没有伤到，人家的车情况好像不太好。”熄了火，我也打开车门，看看划伤的严重情况。对方车的左后方被拉出了很多黑痕，看来刮蹭的力度不小。

01右后方挂着白色现代车的车漆，我也用手扣了扣，白漆可以擦掉，而01漆面没有受到什么刮伤，心里不禁一阵赞叹：车皮够硬啊！

由于车主不在车里，也没有联系方式，我写了一张纸条，夹在对方车的雨刷上，留下联系方式和诚挚的歉意，并告知对车的维修负责。一天后，车主联系我，重新喷漆300元加车主来回打车费用100元，一并付完。离开信阳时，我回了趟4s店，因为之前挂着对方车漆，没办法全部扣掉，售后帮我们免费抛光，这才清楚刮伤情况。一处小凹陷，外加一条儿漆面损伤，不过售后小姐姐也是建议：“这点伤不用维修，不仔细看都看不清。”我也觉得如此，没有太多在意，后来确实这样，不仔细看，我都忘了自己的车发生过刮蹭。

这次小事故，01车身表现得够硬，给我个小惊喜。不过下次开车可要长记性，不能只看中控屏，后视镜更安全！

过年期间，朋友开着新买的宝马回来，体验豪车的机会我可不会放过，晚上八点多，拉着他开车出去兜一圈。

嗬！宝马果然和普通品牌不同，座椅坐上去厚实、舒适。内饰的设计简约大气，华而不奢。副驾驶前的理石面板，清凉圆润，纹理清晰，触觉和视觉达到一种和谐的状态，再加上紫色氛围灯，激发出驾驶的冲动。

嗡——发动机发出沉闷的轰鸣声，5系缓慢移动，犹如一头野兽，沉稳中隐藏着力量。地下车库的出口，出于防滑考虑，坡的表面由两厘米高的数个小台阶组成，缺陷就是震动大、胎噪响，过坡时，脑袋被震得直发蒙。来到坡前，朋友脚踩油门，这头野兽仿佛从沉睡中苏醒，茻！！——安全带自动收紧，朝上冲去，丝毫不惧眼前的陡坡。

上坡时，我已经做好了心理准备，准备接受“脑震荡”的洗礼。噔噔噔……嗯？和我预想的不一样，并没有感到太大动静，甚至能沉下心来欣赏音乐。看来，宝马隔音减震效果确实属于上乘。

九点多，坐在自己的车里，两手摸着方向盘，环顾了一圈眼前的内饰。不自觉地拿01和5系做对比。5系整体科技感更强，carplay、电动手扶箱、电动无线充电，自动安全带等。可我发觉，自己并没有太大落差感，领克的品质也是可圈可点，电动座椅、无线充电、车内氛围灯、中控大屏等。毕竟两者价格相差近30万元，这些差距可以接受。不过，在音响方面，01曼哈顿音响效果名不虚传，更纯粹的音质体验，为自己扳回一局。领克，我越来越欣赏了。

对01越来越喜欢，可以只有一个结儿留在心里，好久都没有解开——油耗。

“嗯？悬挂还挺软的，比我的车舒服。动力也足，不愧是2.0T。”同事试驾01，边开边评价。

“对，整体我都很满意，”听到同事夸赞领克，心里前一秒还美滋滋的，转眼间，一个想法蹦了出来，“就是油耗太高，在市区，百公里12到14个油。”

同事听我说出油耗，也表达了相同的观点：“12到14个油有点高，在市区开车10个油比较理想。”

后来，在懂车帝看到一段关于油耗问题的科普视频，令我受益匪浅。

视频中主要阐述了两个观点。一，不必太过在意油耗。经过计算，油耗8和10车型相对比，一百公里的用车成本相差也就在15元左右。这样想，心里也就没那么介意了。二，油耗与车主的驾驶习惯有关。暴力驾驶会在很大程度上提升油耗，如猛踩油门起步、急踩刹车。在起步时，发动机提供的动能需要使2吨重的车产生移动，起步瞬间消耗巨大能量，所以这时候耗油。如果暴力驾驶，想在短时间内达到某一速度，这就需要发动机在更短的时间内做出更多的功，从而消耗更多的油。因此，经常启停会增加油耗，倘若缓慢起步、匀速行驶，利用惯性减少动能消耗，可显著降低油耗。

第二天中午，开车接媳妇回家。根据昨天学习的省油技巧，缓慢起步。我打开经济模式（日常使用感觉似乎没什么效果，只是心理上好过一些。），右脚踩在油门上，轻轻地往下点，过了好几秒，车才动起来。妈呀，怪不得大家喜欢暴力驾驶，这种开车习惯太挑战耐心上限了。看着仪表显示的12.3l/100km，心里只能默默地忍受这种屈辱。

今天路上人少，再加上一路绿灯，40km/h的速度没怎么动。走到一半左右，瞟一眼仪表，激动得我差点要叫起来，虽然车里只有我自己。此次行程油耗11.9L/100km，实时油耗8.0，要知道，在市区我可从没有下过12，居然破记录了！而且实时油耗这么低，说明行程油耗还有很大下降空间啊！

为了保持车速在40左右，使足力气固定右脚不敢动，腿都开始发抖，生怕变速增加油耗，我很想看看今天的极限记录是多少。前面没车，赶紧瞟一眼——11.8，不错！前面没人，再瞟一眼——11.7，哈哈！…11.6…11.5……11.2…11.1，基本上看一次，降个小数，太激动了，保持住，保持住，还有一段距离。卧槽，11.0，再次破记录！如果低于11，领克真是证明了它自己。我始终固定右脚不动，脚趾头已经开始发麻，不过一定要坚持，这是值得的。

还有一小段路程，争取再降降。时速稳定在40km/h，继续朝前行驶，我有些不敢看仪表，专心致志地开车。

马上到目的地，最后一个路口是红灯。差不多了，我怯怯地瞅一眼仪表——10.8！太棒了，原来以前的油耗高，完全是自己不良的驾驶习惯造成的，况且实时油耗始终在7-8之间徘徊，不过已经很好了。趁着等红灯的十几秒的时间，我赶快拿手机拍下这些数字。

见到媳妇，激动的心仍没平复，我向她卖关子：“问你个事，我来的时候你知道油耗开到多少不？”

“嗯……12？”媳妇眼睛弯成月牙状，且往上看看，做出了一番思考。

“太高了，太高了。要是12我就不问你了。”

“那是多少？”

“10.8，”我有点亢奋，拿出照片给她看，“而且实时油耗在7-8之间，也就是说距离再长一点，还会再降！”

媳妇歪头看照片，也很惊讶，笑着说：“可以啊，这样领克的油耗你就不用太在意了。”

这次01的油耗表现令人惊喜。可是，实时油耗的7-8让我更是期待，如果跑国道或高速，它的极限是哪呢？人啊，真是不会满足的动物。

弟弟说，他的福特在四千公里左右做的保养，建议我也在四千公里时保养，早点保养会好些。现在01行驶距离是4300公里，正好跑国道去信阳进行首次保养，再顺便看看它的极限油耗是多少。

清早，一缕晨光透过窗户，照在床头，似乎在我头顶上叫喊：“今天天气真好，快起来，待会要出发啦，你不是想测试01嘛。”睁开朦胧睡眼，金黄色的阳光显得屋子清澈明亮。起来收拾收拾，准备出发。

出发时，我依旧和上次一样，尽可能保持匀速前进。只不过，速度是60km/h。实时油耗和速度有关，稳定在6-7之间。很棒，在我的预料之内，争取到达4s店时，行程油耗也能稳定在6-7左右。

十几分钟后，由于脚踝始终保持固定，感觉僵硬不适，可又想降低油耗，真是两难。又坚持一会儿，疲惫感顿生，不得不想办法。对呀，有定速巡航，确定一个速度，让电脑自动控制给油，脚就能解放，同样可以省油，还省力。我可真是小机灵鬼。

在定速巡航模式下，脚掌轻轻地搭在油门上，两手握住方向盘，01识别前方车辆进行智能调速。我第一次感到，原来开车可以这般轻松。整整一百公里，我真正操作的不多，顶多就是动动方向盘，偶尔踩踩刹车。而且在定速模式下油耗更是唰唰直降，行程油耗慢慢向实时油耗靠近，已经到了6.9L/100km。很优秀，以前开长途也是8以上，现在直接是6.9，给01点个大大的赞，这说明领克的油耗表现是很不错的。以前，是我错怪它了。

回去时，一开始就开启定速巡航，我想着看能不能再把油耗降低一些。果然，01再次没让我失望，在持续稳定的驾驶模式下，行程油最终耗为6.5L/100km，再次下降0.4。这个数值和工信部公布的油耗值相同，领克不欺我。

我很兴奋，没有直接回家，而是来到媳妇的工作地点，想和她分享01的优秀表现。停好车，拍下仪表盘，留作纪念，这是01在我心目中的历史性一刻。

来到媳妇跟前，我激动地乱说一通，她也没怎么搭理我，翻了个白眼，说：“好好好，你真厉害。”

“那是，这个状态维持住，一百公里省2升油，五百公里可以省10升油，按1升油跑10公里，可以多跑100公里呢！”我继续在她面前手舞足蹈，眉飞色舞，好不快乐。

从那天起，油耗的心结彻底被解开，每次坐在驾驶位再没有往常淡淡的介怀，而是欣赏01带给我的体验。坐在车上的我，突然想明白，无论油耗高与低，驾驶员都在和车相互协作，发动机在运转，汽车在行驶，油耗在进行，这是改变不了的事实，我们只能调整自己的心态，享受当下的驾驶乐趣，不然，就得不偿失了。

现在，油价已攀升到9元，看势头还会再往上涨。但，我依然用01教我的心态，享受当下，享受踩下油门那一刻，内心深处涌起的波澜。