点评2017款朗逸四年使用经历

前言：爱车朗逸是2017年7月采购的，使用至今已经四年多时间，在陪伴的日日夜夜里，它的表现非常好，回首这段时间的经历，现在是时候来个系统总结了。

一、选择理由：2017年对我来讲是个特殊的年份，在这一年刚好更换工作，之前工作地方离家很近，都是开电动车上下班，而新工作地点距离家大概30公里路程，这时候买车上下班就迫在眉睫了。当时买车考虑的因素比较多，日系和国产车感觉质量不过硬，就把目光主要放在了德国产的大众上面。由于是考虑上下班通勤使用较多，所以就把预算定在了10万左右，而最后把选车范围继续缩小在了一汽大众生产的宝来、捷达和上汽大众生产的朗逸、桑塔纳四款车上。

选好车型后就是实际驾车体验环节了，选择了个周末，带着家人就急急匆匆的赶到了4S店。还好两家大众4S店就在隔壁，就对宝来、捷达、朗逸、桑塔纳四台车子都进行了试驾，说是试驾，其实自己也没敢开，主要就是一家人坐在车里面体验。体验后，家人投票否决了捷达和桑塔纳，直接原因就是那天我们去了四个人，都坐到车里面后，感觉这两台车内部空间比较挤，虽然它们的价格都是相对来说便宜蛮多，但是感觉不适合家里人多使用，所以选购范围进一步缩小为宝来和朗逸两台车子。

去一汽大众4S店体验了宝来，对它的内部空间跟朗逸一样满意，但是从外观设计来看，宝来没有朗逸的车身修长，对比朗逸来看，更加凸显朗逸的年轻律动，在这个看脸的社会里，家人们最终才选择了朗逸。之后对比了朗逸的各款车型，因为怕天窗以后难以保养维护，所以直接选择了不带天窗的2017款自动风尚版朗逸。

二、购车费用：2017年买车时，自动风尚版朗逸厂商指导价11.8万元，确定要买这款车后，就前后跑了几次上汽大众4S店谈价格，前几次都是去离家近的4S店，价格实在谈不拢，最后一次直接带着全款准备购车了，磨破嘴售后经理也最多只给优惠1.5万元，而且接待态度不太好，一副爱理不理的样子。实在受不了啦，就抱着试试的态度去了另一家远点的4S店，这家的售后态度相当好，而且听说我想当天直接全款买车，直接痛快的说一口价优惠1.8万元，听到这话，我也懒得再去说什么了，马上当场付款提车走人，谁让耐心都被第一家店给磨光了。

最后裸车价10.24万元，并且当天在店里面买了车辆全保，费用5700元，由于当时政策1.6L排量的车子税收优惠，减税2500元后，实际缴税7500元。然后自己上牌照大概花了200元。所以车子最后落地价为10.24+0.57+0.75+0.02=11.58万元。

三、油耗表现：平时上下班通勤里程30公里，基本是郊区国道路段，单程最低百公里油耗表显有4.5L，自从买车我一直使用软件记录每一次加油和里程数，发现从购车至今，每年行车里程约为8000公里，每年的平均油耗都是百公里5.3L，很是平稳。而朗逸的工信部油耗为百公里6.7L，之所以我的油耗低于这个数字，一是我跑国道较多，二是经过摸索，发现我这车经济时速在65-70公里/小时，所以在平时用车，没有特殊情况我都尽量稳定在这个速度，三是提前预判前方路上行车，尽量减少紧急刹车，保持车速平稳。

四、动力和操纵：这款车是1.6L的自然吸气式，大众EA211发动机，起步比较缓慢，但是如果舍得地板油，也能有很强的推背感，所以那句没有肉的车只有肉的人说的很对，在高速行驶中，超车加油门，感觉有些延迟现象，要想提速快，还是手动切换到S档。变速箱是爱信6AT的手自一体式，30公里以下低速行驶，自动切换档能感受到明显的换挡顿挫，不过习惯就好了，使用稳定性还是最好的变速箱。方向盘调解是指哪打哪，没有虚位，特别是在高速行驶中，方向盘没有阻力变轻和抖动现象。

五、内饰方面：由于是买的低配车型，内饰座椅都是织物的，中控是一台收音机，现在的显示屏是自己购买更换的，可以显示倒车影像；方向盘塑料材质，没有多功能按键，空调系统是手动四挡调解，整体看内饰就是低配版的简单样子吧。

六、乘坐舒适性：主驾、副驾座椅都没有腰靠，长时间开车，座椅缺少腰部支撑很感到蛮累，所以后面就自己买了个腰靠，但放上腰靠后发现座椅有点偏短了，腿部支撑有所欠缺，尤其是后排座椅宽度不够，正常坐上去腿部支撑很欠缺，这可能就是被诟病最多的，为了凸显车内空间，对座椅的尺寸进行了缩减，舒适性只能是一般吧。

七、灯光配置：自动风尚版近光灯和远光灯都是卤素灯泡，穿透能力蛮好，但是近光灯特昏暗了，晚上开近光灯开车路况蛮难看清，这个灯也被称为蜡烛灯；前雾灯没有配置，后雾灯也只配了一边，灯光整体来说还是蛮简陋。

八、结语综合评价：2017款自动风尚版朗逸，车辆性能扎实，但内饰舒适性一般，动力和操纵良好，如果是上下班通勤、短距离郊游都是蛮好的，配上10万多的价格，可以说是性价比非常高的家用车，而汽车销量榜首也是实至名归。