探岳对比领克05，中外品牌的差异化之争

在不少人眼中，一汽大众探岳和领克05无论是在品牌亦或是车型定位上，乃至车型设计以及满足消费者需求方面，都不能算是可以摆在一块儿进行比较的车型。然而受售价重叠（探岳指导价20.49-26.49万元，领克05指导价17.58-26.18万元）的影响，在实际生活中，人们购车时大都会将这两款车进行一番比较，尤其是随着购车主力军越发向年轻消费者倾斜时，这种“不对等”的对比也越发广泛。

为了让人们能够在购车前对探岳和领克05这两款车有一个初步了解，在这里我们抛开那些行业专家和学者人士的高谈阔论，站在普通消费者的角度来静态对比一波，看看二者在对待年轻消费者的态度上，都有着怎样的差异化。

在外观造型上，探岳和领克05的风格呈现出明显的差异化。探岳依旧是熟悉的家族化风格，沉稳之余带有少许运动感。无论是前脸设计亦或是尾部造型上，都散发着浓烈的传统美感。这种造型虽然看起来对于年轻消费者追求个性潮流的风向相悖，但 “中庸”且耐看的造型也恰好满足了不少不喜张扬、低调务实的消费者。

而领克05独树一帜的家族式设计语言，使其造型充满前卫和运动感，蛙眼式大灯造型，溜背式车身配有大量流畅线条的勾勒，再加上造型激进的车尾设计。从视觉效果上来看，理论上确实更符合年轻消费者的审美。但这种打破“均衡”的设计也往往会在市场上带来“爱厌明显”的呼声，在目标受众上反而不及“平淡无奇”的探岳更广一些。

而在车身尺寸方面，定位中型SUV的探岳长宽高分别是4589/1860/1660mm，轴距2731mm。而定位紧凑级SUV的领克05长宽高分别是4592/1879/1628mm，轴距2734mm。发现没有，探岳在车身尺寸方面竟然和领克05旗鼓相当，甚至在轴距上还要略逊一筹。不过领克05因溜背式的造型设计，导致其车内空间不及探岳更充裕些。

探岳和领克05在内饰上的布局风格几乎和外观如出一辙。探岳依旧是一贯的传统作风，环抱式设计以及实体按键的保留，让消费者在操控时更加便捷。而领克05的内饰给人一种禁欲系的硬核风格，和其主打运动风格的定位保持一致，复杂的线条勾勒以及中控区域的独特设计，营造出不错的驾驶氛围。

而在用料及配置上，领克05自主品牌的优势瞬间脱颖而出，内饰采用了大量的Alcantara材料明显要比探岳高级一些。虽然二者在软质材料覆盖面积上相差不大，但通过对比会发现，领克05的软质材质在厚度亦或柔软度上明显更出色些，而探岳的触碰手感依旧是偏硬一些。

配置方面一直都有同级国产优于合资这么一说，同等价位下，领克05无论是从主动安全亦或内部功能配置上来看，都要优于探岳。但由于目前探岳约有着5.4万左右的优惠力度，于是就出现了价格相差无几，但探岳却可以“降维打击”领克05。比如探岳两驱顶配优惠完是18.35万起，可以直接对标优惠后售价在18万元的领克05两驱中配车型。这就造成二者在配置方面势均力敌的局面，探岳在座椅功能以及多媒体配置上要更丰富些，而领克05在主/被动安全配置以及灯光方面稍占优势。具体如何选择，还得看消费者的需求侧重点是什么。

从账面数据上看动力的话，探岳明显要比领克05逊色不少。探岳配备有1.4T（150马力）和2.0T高（220马力）/低（186马力）功率三种动力总成，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，并提供有前驱、四驱两种驱动形式。

而有着高性能标签的领克在领克05身上依旧保持了颇高的性能水准，全系配备2.0T发动机，同样也有高（265马力）/低（254马力）功率之分，传动方面全系配备8速手自一体变速箱，也提供有前驱、四驱两种驱动形式。领克05在动力和变速箱这两方面，占据了不小优势。

写在最后

探岳和领克05在外观和内饰设计上呈现出稳重与时尚的差异化，我们可以说是各花入各眼，不便于做主观论断。而在配置方面，探岳凭借着大幅度的优惠也可以和领克05在各具特色的情况下55开。虽然探岳在性能方面逊色不少，但由于有着合资大众品牌的口碑和情怀加持，导致不少消费者很难抛开品牌顾虑直接选择领克05。不过这种现象相信随着自主品牌的持续发力，必然会有所转变，届时即便是探岳这样的强劲车型，也将不得不面临前所未有的挑战。