微蓝6 phev电池寿命探讨

有的同学担心电池寿命，包括我。于是查询了一些资料，主要是查询了大量北美雪佛兰沃蓝达（VOLT）的一些资料，看看北美的小伙伴电池寿命如何。

雪佛兰沃蓝达VOLT

首先，为什么参考北美雪佛兰沃蓝达，是因为国内的velite6、velite 5 插电式混动电池包和行星齿轮技术都是从北美沃蓝达迭代过来的，技术是一脉相承过来的，可以看下图沃蓝达的电池包，冷却系统和国内一样都是片层液冷，只是沃蓝达使用的是T型电池，这点和V5一样。通用在技术层面上，国内外无差别对待，这点好评。

沃蓝达电池结构

微蓝6 phev电池结构

再次，北美维度和我国北部相当，四季分明，冬季寒冷，对锂电池的寿命非常具有参考价值。

根据沃蓝达资料显示，2012款沃蓝达电池包16.5Kwh，用户可以使用的大概10kwh左右，用户可使用率60%左右，可能是通用海外工程师出于电池保守考虑。

微蓝6 phev 大约9.5kwh，可用大概8kwh，用户可使用率84%左右.

再说说案例

案例1 一台红色的沃蓝达，总里程25万英里，折合约40万公里，其中电动ev里程大概9万英里，折合公里14.5万公里电动里程。下图

电池从9.7度 到9.2度

车主说从开始的9.7kwh充满，到约9.2kwh充满，衰减有但是几乎感觉不到。

案例2 一台当纯电车驾驶的车主，每天充电，10万纯电里程，折合公里16万公里。车主说几乎未感觉到衰减。下图

十万英里电动里程

据通用资料显示，通用混动汽车海外已经经过了100万英里（160万公里）的路试和400万小时的电池验证测试，况且电池技术已经又发展了10年，和2012年的电池技术比，不可同日而语；综合可以看出通用的技术储备和技术迭代绝对不是吹出来的，微蓝6 phev除了为了成本妥协的噪音和内饰，技术和车辆稳定性层面通用鲜有对手。

总的来说，可以任性开，开不坏！