入手ID至今电耗实测记录

入手ID后的第1个冬天，一起来看看ID冬天的电耗到底如何。

夏天刚买来的时候，续航最高有时候能到700多，关注这辆车也是因为各种评测都评价id的实测续航，比较真实，比较接近理论电耗值。感觉在温度适宜的环境下不开空调的话，随便都能开出总续航超出550的数值，以下有图为证。

上面是8月份的电耗，那个时候是开着空调的，推算下来的，总续航到了580多。下面这个续航推算下来都到640多了。

夏天开空调在城市里面短途行驶，基本上百公里的电耗就是17~18度电。如果跑的距离稍微远一点的话，整个又把电耗拉平了。如下那天跑了90多公里，电耗低到只有不到15度。

其实那天很热，全程都是开着空调的，对这个结果我还是相当满意的。

这个79%的电量还能跑541公里，推算下来满电续航就到680多公里了😎

这个就更夸张了，推算下来满电710多公里。😍

这个是9月份的电耗。

上面10月份的电耗就比较接近ID标称的理论值了。

11月份。

入冬以后到了2月份，续航就基本上在四百七八左右了。分析原因主要是为了保证电池能够活性更强，室外温度比较低的时候大众的电池管理系统会对电池进行一个预加热，这一项会消耗比较多的电量，在刚开始行驶的时候，如果是短途行驶的话，综合下来的电耗就会比较高。如果是长距离行驶，平均下来电耗其实也可以拉到比较低的数值。总的来说续航表现尚可。

最后附上今日份最新出炉的电耗。