新年期间年二十八广州-湛江,年初五湛江-广州,来回900公里,下面重点讲讲充电及续航。
用车场景描述:
【品牌】:小鹏P5
【版本】:550E,17英寸轮毂,没有NGP
【用车路况】:90%高速,10%国道
一、续航和能耗
官方给出的是NEDC标准下550km,基本上大多数人都开不出这个续航,有点类似于油车的工信部油耗,跟实际会有差距。一般来说我都会切换成更接近实际用车的WLTP标准(以下内容我的公里计算全部是用WLTP标准)。由于第二天要开长途,前一天晚上在广州国际采购中心充电充到100%。(三元锂电池平时为了保护电池都是充到系统默认的90%)

广州国际采购中心小鹏超充站充电中

充电桩非常多,此时在10号桩充电

充到100%,wltp标准下显示465km
充完电之后发现四个轮胎的胎压只有2.1,就打算回到停车场试用新买的便携充气泵增加点胎压,拆开包装看完了说明书,就开始行动了,第一个充左后轮,很完美的搞定,开始充第二个左前轮,就一直在漏气,漏到了胎压1.8,想着自己操作是不是有误,又试了第三个轮胎,也是漏气,听到充气管有漏气的声音,就不敢再用了,当时晚上十点多,也没有修车店开门了,第二天一早就要出发,当时心急如焚,打开了微信小鹏群咨询了群里鹏友,得知车内有一个充气机,接上点烟器就能使用,这才找出来,充好,松了一口气~

充完电准备回家,胎压显示2.1

试用新买的360便携充气泵,结果漏气

左前轮漏气到1.8

咨询了群里的鹏友,用车上的充气泵充好了
第二天六点钟到车上,表显450km,装好行李就出发啦,第一站先从广州天河区-茂名电白区,全程355公里,导航有时候显示剩余20km左右,然后又跳到显示预计电量无法到达😭

开车途中也发现电量掉的很快,当时气温比较低,不知道是不是这个原因,就只能中途找个充电站补下电了,沿途的服务区充电站不多,我选定了到大槐服务区充电,在到大槐出口的时候,以为是服务区,鬼使神差就下了高速,却意外发现高速出口大约2km就有一个充电站,避免在服务区排队,我就直奔高速外的充电桩去了。

途中风景

途中天气不错

在大槐出口2km左右的充电站充电
从出发到充电线路程大概200km,电量一开始表显450km,到达充电表显202km,也就是说200km的路程,掉电248km,这是有点预想不到的。充电大概40分钟,充到404,又开始出发啦,这次直接开到茂名电白区了。
到达之后吃了个午饭,又从茂名电白区开车回到湛江坡头区,电耗综合下来大概是wltp的标准下打8.5折。总结了一下原因,大概就是高速120的时速耗电会相对耗电大,加上天气比较寒冷原因导致。
中间几天吃吃喝喝时间☺️☺️

超好吃的年夜饭

初三跟家人朋友吃饭
时间跳到年初五,年初五直接在湛江坡头区出发回到广州天河区,全程423km,有两三段路行驶缓慢,中途在江门市内的一个免费点补了一次电。综合下来的电耗也是大概在wltp的准备下的8.5折左右,大概电耗都在16~17kWh/100km之间。
二、充电费用
因为没有家用充电桩,平时充电有两个选择,第一是超充站,第二是合作充电桩或者通用的充电桩,我买p5的时候有送每年3000度免费电,我一般会选择到免费的超充站或者合作充电站充电,广州超级多超充站,每次差不多没电,出去吃饭的时候顺路总能找到超充站,保护电池从30%充到90%大概四十多分钟,在车上刷刷剧,唱唱歌,收拾收拾东西,又或者下车喝个奶茶吃个便饭就充完了。此次的行程因为高速没有合作的额度内免费充电桩,所以路途中选择的大多是一些国家电网的充电站,是按时段收费的,综合下来约等于1.5元一度,此次行程充电费用除了在额度内的免费,超充站充电以外,大概在国家电网充电桩充电110+元,对比油车来说还是非常省钱的。

途中充了三次额度内免费电

两次付费充电的费用
三、辅助驾驶
没有购买XPILOT 3.0软件及升级服务,平时高速只能开一下LCC,基本上在高速路况好的地方我会全程开启,我觉得已经是挺舒服的了,车不多的情况下不用怎么变道,LCC会自动帮我控制好车距,保持好车道居中,就连弯道控制的也很不错,让我使用起来很放心,长时间开启中途会提示我辅助驾驶启动中,结束之前也有会相应的提示。开高速几百公里,也不会太累了。
四、总结和建议
1.充电剩余时间不管在超充站还是第三方合作站,实际的时间和显示的时间会有比较大的出入,比如一般显示38分钟,大概都会去到50多分钟,建议这个时间的把控可以设置的精确一点,误差把控在十分钟以内。
2.小鹏超充站覆盖已经不错,以后建设会越来越好。目前已经覆盖了全国337个行政地市,是第一个做到的车企,但是在三线城市充电桩还是偏少,比如我在茂名和湛江都只是各有一个超充站,充电桩也不多,相对来说充电就不是那么方便了。建议两个超充建设目标:做到每个县级行政区都有覆盖、每200公里的高速服务区或高速路口3公里内建设超充。