桑塔纳3000的过年故事

一天的工作模式开启了，老婆告诉我车尾灯还亮着呢，我还有点不相信呢

这时候的我来到车前发现尾灯没亮着啊，我还和老婆狡辩呢

等我把遥控钥匙拿出来去解锁发现遥控按钮按下去，车子中控锁没有反应，这时我才意识到车应该是真的没电了，想到第二种解决方案，那就是拿着机械钥匙开启车门

因为正常用遥控器去开启中控锁使车门完成开启，另外一种解锁方式就是用机械钥匙开启门把手完成中控锁开启，拧动车钥匙发现前车门开启了，后车门中控锁没有开启，这就说明肯定没电了

进入车内，机械钥匙插进钥匙孔

把钥匙拧到车辆自检档位时发现仪表盘根本不亮，这点就更加确定车肯定没电了

再次去看仪表盘发现仪表盘没有亮灯提示，再次去启动车辆更加没有反应，这是没电了

自己自备的车辆搭电线，这下是派上用场了，所以平时一些常用工具还是挺有用的

打开桑塔纳的机盖，准备着等待救援，顺便检查一下电瓶的线路是否有松动

所以平时我们要懂得汽车的各种知识，以至于遇到今天这种情况自己知道怎么去应对，不保证一定能完成自救，但是能知道什么原因就是一名合格的司机

自己家的救援车辆来了，也是上汽大众的自家车型，来救援自家兄弟车型，大过年的找其他救援车辆会比较麻烦

车辆车头尽量靠近一点，停车的位置非常狭窄，而且搭电线长度有限

首先要知道红色搭电线是对接电瓶的正极，黑色搭电线对接的是电瓶的负极（黑色对接正极，红色对接负极也行，为了发生错误，所以习惯性的红色正极黑色负极）

红色一端夹在救援车辆电瓶正极，另外一端夹在被救援车辆电瓶正极

搭电救援的第一部完成了，电瓶正极夹电瓶正极，这步还是很简单的

第二步来了，另外一根黑色搭电线一端夹在救援车辆电瓶的负极

黑色搭电线的另外一端要注意了，不是夹在被救援车辆的电瓶负极，而是夹在被救援车辆的车身搭铁位置上即可，这一步一定要注意，因为夹在被救援车辆的电瓶负极容易损坏电瓶，所以要着重注意一下这点

搭电线全部对接好了，这时再去看看被救援车辆是否通电

被救援车辆的仪表盘已经亮灯了，说明车辆已经完成通电，可以启动车辆了

启动车辆之前再说一句，救援车辆不能灭火，否则启动车辆时导致救援车辆或者被救援车辆电瓶电量不够，不能完成启动车辆

不过还是很顺利的，启动几下车辆就着火了，虽然桑塔纳很老了，但是天气温度低的情况下也很容易打着车，以前最寒冷的冬季时经常看到其他车辆不能启动，而我的桑塔纳都能启动车辆

我的老桑塔纳完成了被救援，一方面是自己作为一名老司机还是很合格的，另外一方面是给大家科普一下电瓶亏电的情况下怎么去救援，还有一点就是要想车辆好就得保养的好，感谢大家的欣赏