目前除了变速箱调教有待提升、油耗略高但也正常之外，总体比较满意，瑕不掩瑜，属于同级同类超值车型。 以上价格为性能版裸车价，不含选装定制价格，也不是落地总价。 1、外观大气，正面有威严感，车尾简洁，侧面线条相对一般。 2、内饰方面，虽然性能版没有真皮，但豪华感突出，工艺精致，而且有些质感方面的东西，看照片很难感受到，需现场体会，横向同价、同类产品对比才有感觉。 3、配置方面很突出，21款性能版（基础配置）常用配置基本齐全了。22款更升级，有兴趣可以点我头像看我发布的帖子，关于22款和21款的配置差异。本人性能版基础上叠加多个选装包，增加了十几个功能配置，包括360影像、825英国之宝、抬头显示、矩阵大灯、ACC、自动泊车、12向多功能座椅带记忆、三区空调、方向盘加热等，也对轮毂和车内顶棚做了个性化选装。 4、空间方面我给满分，为什么？很多人觉得它空间小，没错，但准确的描述应该是“体积小”，而不是空间小。如果你要宽敞7座，这车肯定不合适，因为毕竟只有4.6米长度，这就是“体积小”，有宽敞7座需求的必须得选体积更大的车型。但如果你想在不太大体积前提下，拥有宽敞的五座，那发运可以非常好的满足你，这就是小体积下的大空间。 现在城市越来越拥挤，平常开5米左右车出行和停车多有不便，更不用说通过某些狭小道路了。发运4.6米的长度，方便日常使用，综合空间几乎可以媲美多数4.8-5米车型，5座版的后备箱基本属于同级最大，非常实用。总结一句话:小外观×大空间=超高效的空间利用率。 5、驾驶感受:虽然没有前双叉臂，但毕竟是路虎，底盘调教厚重，有柔韧性，也有一定高级感，过坑坑洼洼有信心。坐姿高，视野好，车身刚性足，日常驾驶有安全感。至于过坑晃悠悠，是高底盘SUV的自然属性。48v有利有弊，只要你不过于追求激烈驾驶就行。本人在800公里前非常不习惯，2000多公里后逐渐习惯，感觉越来越顺畅和舒适。 6、动力:高速动力输出很顺畅，超车信心足。市区一般代步也足够，最大缺点就在变速箱。变速箱程序属于够用、但不优秀的水平，在后面补充说明。 48v系统，可以在除了开空调之外的绝大部分情况下都保持怠速静态，启动那一下比较柔和，没有特别大的噪音，这个体验要明显优于没有48v的启停。其他车子无论宝马还是国产，但凡没有48v系统，启停工作时，启动那一下，车身的震动和声音，都是要比发运大很多，体验也差很多。 7、油耗:这是一个复杂问题。简单来说，发运油耗7-20L为主，其中在非常拥堵路段16-20；一般拥堵路段13-16；不拥堵的高架路8左右；不堵车的高速路开100多码是8-9，开115-120码是9-10+，超过120码再略高一点。 也有人问“市区油耗多少”？其实，“市区”二字是非常模糊的概念，所以我上面都不说市区或者郊区。以发运在杭州市区为例，第一种市区（极其拥堵路段）油耗直接16-20L，在该路段本人以前的骐达也要14+。第二种市区市区（常规拥堵路段）13-15L，第三种市区（外围新区不怎么拥堵路段）10-13L，另外还有一种市区（外围新区来回都是高架爽歪歪路况）8-9L。看完上面说的，究竟油耗多少，自己判断吧。 8、缺点:最大缺点就是变速箱程序调教一般，有时候一脚油门下去会3-4千转，发动机干吼但不出力，车子跑不快。刚从华晨转过来的时候，一点不习惯。解决方法，一是逐步适应脚法，二是用换挡拨片，可以有效避免上述情况。 其他小毛病小问题，基本可以忽略。比如前面说的油耗略高，但我不认为这是大缺点，综合考虑2.1吨车身+智能四驱（几乎全时四驱）+20寸轮胎，这个油耗是正常的；而且车价已经优惠很多，赠品也多，足以弥补油耗这个影响。同时如果车身重量少500-700KG+纯两驱+小轮胎，市区油耗低个3-4L应该不成问题。本人另外几个车，市区油耗大都是11-13左右，基本可以印证我上述判断。 9、截止目前还没有出现什么明显异响，还没有黑屏，后续继续观察。 10、总结:发运不是同级最优秀的车，但是同价位同级别最值得购买的车型之一，是同级同配置中价格最实惠的，也是同级同价位中配置最高、内饰和实用性最好的。 注:以上“同级”是指任意豪华品牌+同等动力+相似体积+燃油SUV。有关选车理由，其实从BBA，到凯迪拉克沃尔沃，到领克等等，我都做了全方位的考虑和比较，此处不展开了。 本人进城打工十年多，买过几辆普通家用代步车，略有一定用车经验，但难免有一些主观因素和不足之处，还请各位批评指正，谢谢。