分享一下威尔法改装经历

�先发一张和我的宝马的合照以证明原本的真身

外观套件是从国内发的，运输清关都比较慢，就先自己动手改点小件。最先是淘了个雷克萨斯的方向盘，不得不说，质感真棒

然后淘了个钥匙壳，完美替换，但一个塑料壳子卖好几百，我真的不想接受

档把肯定不能少啊，可惜淘的是国内左舵车的，只有下半部能用

然后在日本淘了个右舵车的上部，拼凑成了右舵lm档把，有没有很细节

安全气囊的接线和威尔法的不一样，到现在还没完全解决

发动机罩是丰田的logo，细节控就是，换！

淘到了差不多尺寸的原厂正品标

这就协调了不少

轮毂对造型和数据有自己的想法，没有现成的，几经测量，在国内订做的，因为排期比较久，只能先下单，等的过程中搞别的

这个是正面效果图，因为是按照lm的造型做的，除了进行了一下有限元的应力分析，其实也没什么特别的

施工中第一次亮灯

基本完工！里面有太多问题，比如跟车雷达、倒车雷达、远光灯等等，但是当时宝马卖了，别的车还没买，只能先开着了

屁股还是很帅的，值得一体的是，后尾标是从马来西亚买的正品，连粘贴标准位都有，很容易贴准，质感也不错

原车的避震，各位车主肯定都知道，过弯的时候，确实信心不足，日本多弯，我还时常去箱根之类的地方，咬咬牙，换！

轮毂下线，国内发来图片和我确认，19寸，8.5J，左右根据滚动力矩做成了对称的，还是大中国的制造能力强。

漂洋过海，大晚上的到了我家

换上米胖子的皓悦4的胎，245/45 R19，可以说是综合了颜值和舒适性，可能是米胖子的技术好，胎噪并没有因为尺寸的提升胎壁的变薄而变大，反而空腔回声变小了。这个图可以很明显的看出来，是左右对称的。

轮胎轮毂避震经过了一个月的磨合，回到店里做四轮定位，技师很专业，征求了我的意见后，外八字调了1.5度，虽然肉眼几乎看不出来，但真的提升了不少稳定性

换上轮毂后的一次加油站亮相

还是非常协调的哈

其实做到上一步，已经是够了，无奈不少人说，你都改到这程度了，你不换套刹车啊。其实说实话，经常满载的车主，确实有必要，但是我这……常年一个人拉6个座跑的……属实没什么必要性。经不住劝说，搞起！

前ap 9560的6活塞

后ap 9540的4活塞 加 分体式单活塞驻车制动卡钳，选择银色其实就一个原因，低调，保持原厂感

装上轮毂，可以说是完全看不出来改了

前面的6活塞卡钳也是挡的严严实实

前跟车雷达国内一直没有解决，国内又是带蓝边的标，最后从马来西亚找的350的大标，花了我金5000人民币啊，太贵了，据说是CVD（化学气相沉积）法，镀的铟金属，我也是学金属材料的，这工艺是造钻石的，认

真·街拍

为了保护轨道条，自己贴了个金属的饰条，实际效果要比图片好，晚上看很提升质感

本以为改装就此结束了，但在车友群的安利下，装了底盘加强件，当时车友说：“这玩意装完，你要觉得没提升，我给你报销”这话太有诱惑力了，搞起

作业中

后保险杠也有加强。可以说这是我改的最便宜提升质感最强的东西，一下子就把避震和刹车的作用提升了一大截，日系面包车开出来德系suv的质感你敢信！

国内在我折腾的半年里，日规改远光灯的控制单元也研发好了，车子算是更加完美了

自己动手洗洗车，过圣诞咯