新款途锐中差速器质量缺陷

🚘 车辆信息

途锐2020款锐尚

📅使用情况

2020年10月购车，至今31000公里

💬 故障描述

一，21年6月份左右，车辆行驶里程大概两万公里，车辆出现大拐弯（调头）底盘（车厢后部）传递“嗡嗡”声响，并伴随着轻微振动。多次前往成都进口大众4s（新双立，机场路）检查，4s确定为中差速器故障，同时4s技师及售后顾问承认为途锐通病。同年11月通过索赔更换后，症状消失。

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经与大量同新款途锐车主交流，中差速器此类故障（异响，振动）多发，故障暴露里程大多在5000公里至20000公里区间，且有车主更换新差速器，相同故障在几千公里后复发。由此断定新换中差速器未做技术升级与改进，此结论4s店也口头承认。借懂车帝的地儿试问进口大众厂家，1：途锐的中差速器的设计寿命是多少公里？2:中差速器质量问题暴露已久，为何在几个月的时间里面，除了索赔更换，至今拿不出彻底解决的方案？3:为何多次与进口大众客服电话沟通，均回复为“立即反馈”，之后便一拖再拖，时至今日，无任何实质解决问题方案。4:按小学数学水平计算，以我每年三万公里用车里程计算，前三年在质保期可以免费更换三个中差速器；以后平均每年（三万公里）更换一个中差，费用三万多，脱保后开十年，光换差速器就要三十多万。再问进口大众在新途锐开发设计时是否把车主画像都定位为了“人傻钱多找抽型”？

鉴于进口大众途锐把本该近乎与车辆同寿命的“钢铁件”硬生生的做成了“易损件”，且漠视消费者的高傲态度（一律拖字诀），强烈要求新途锐中差速器厂家召回，或者对该配件终身质保！

最后说一句，虽然有瑕疵和不如意，但车是好车。只是进口大众官方很差劲，用逃避的方式对待问题，漠视消费者！