艾力绅混动用车感受

这三个月开过市区上过高速，跑过短途有过长途自驾，该熟悉的也都了解了，驾驶操控没出过问题，还算满意。车型外观也没啥挑剔的，比汽油版的亮点多，开出去也是一个时尚的靓仔。比较其它MPV，我个人觉得艾力绅的颜值具有碾压式的优势。外观雷人、每次停在那、都会有人去望望、资讯资讯。外观流线型不错，尤其是车头部位，自我感觉比GL8好看。外观很好看，一眼看去进气格栅调整的不算很明显，主要是细节部分，本田的LOGO没啥变化，主要是三条比较细的横着的进气格栅加宽了，再加上镀铬条的装饰，比以前更加大气，整体感更加强，效果也更加出色。下方的进气口和雾灯造型算是前脸最大变化的地方，雾灯的造型更加有设计感，和蜂窝装的进气口完美融合，一题敢十足.LED大灯和侧面线条，回头率高，吸引很多人来询问车型。顶配的轮毂也漂亮，隐藏的A柱。

.中控简洁，没有特别突出的亮点，边边角角有镀铬饰条装饰，看着还行。加装了扶手冰箱。车挺大，所以视野很开阔，驾驶安全系数高。说说我喜欢的几个配置。车道保持辅助系统，自动回正方向盘，回正时方向盘一抖一抖的，回正力度强。自适应巡航，对于长途行驶太方便了，而且它还有自己减速的功能，当设定距离内与前车距离拉近的时候，它会主动降低车速，太人性化了，保障安全第一位！倒车影像不用我多说，对于MPV这种大车型，完美解决倒车入库转向等高难度操作，避免爱车“大出血”。这辆艾力绅是我的第一辆混动车，油耗有惊艳到我。粗略计算了一下，三月11000公里下来，真实油耗5.5，相当给力。

本田最强造车理念（本田MM理念）就是将机器最小化、乘用空间最大化，这一点在艾力绅上也展现得淋漓尽致。艾力绅宽大的车身尺寸，完全满足全家人的出行需求，同时中后排座椅柔软舒适，以及多种电动调节方式，即便是超过2个小时的路程，家人表示也不会感觉到累。空间灵活度估计大家都深有体会，三排能平整的全部放倒，四座七座模式随意切换，方便实用。七座情况下后背箱略显局促，不过挤挤也是能塞下不少东西的，只能说有遗憾但无伤大雅。特别是艾力绅的第二排座椅，可以进行大幅度的前后左右调节。且第二排座椅的靠背、肩部支撑都是可以进行电动调节的。无论是空载还是满载，支持多变的座椅总能让第二排乘客找到舒适的坐姿。此外，加大头枕、电动腿托可以让客户在行程中进行短暂的休息和放松。在寒冷的冬季开启座椅加热，炎热的夏季开启座椅通风，即便是四处奔波依然能让客户享受如家一般的舒适和温暖。经常用艾力绅来接送客户，所以艾力绅的第二排与第三排座椅的使用率还是蛮高的。相比于轿车，艾力绅的优势不仅仅是能多坐人这么简单，更重要的是艾力绅宽敞的空间能够让车内的每一位乘客都能找到舒适的坐姿。他会经常带着家人郊游，父亲喜欢垂钓，而艾力绅的“钓鱼模式”似乎就是为高大哥和他的父亲量身定做的。艾力绅的第三排座椅向外翻折放倒，两个人钓一下午的鱼都不会累。第三排座椅翻折后，后备厢的物品可以放在底部的空间内，连高大哥本人都佩服艾力绅“挖”空间的能力！

还有一个值得说的配置，那就是艾力绅配备的“魔术感应门”。手掌轻轻滑过感应条，车门便可轻松开启，富有科技感和仪式感的操作，让客户享受尊贵的体验 。