从无到有，一步一步蜕变

爱车车型：19款大众新cc 330低功

改装费用：63550元

改装项目：轮毂、排气、刹车、包围、避震、进气、程序、

改装效果：

轮毂：HRE P104SC品牌 11250元 规格9J 产地 国锻

HRE轮毂一直是喜欢的一个品牌，搭配上刹车显得很饱满。而且很轻

排气：森德全段 配合定制碳纤维尾唇搭配RS尾喉 品牌 17000元 规格

关于排气，也看过很多品牌，新款的大众cc像比较好的排气都不出，也可能是新车型的原因，所以在res srt和森德之间选择了后者。可以不开阀门，但是不能没有。

避震：美国的一款 Godseep 避震 6500元

关于这个避震，当时一直在犹豫还完避震会不会很硬，会不会自己接受不了，朋友推荐了这款避震，而且我提前感受了一下，想着先随便玩玩，后期再换倍适登的b16，可是结果，现在订了一套Magic air的气动避震（在途）后期可以分享感受。

刹车：ap8521 14000元 配380的划线盘

关于刹车的问题，最早是没想太早换刹车，一个偶然的机会，朋友买的刹车，配合他的轮毂，确安装不上，索性早晚都要换，就换上了ap的8521，换刹车效果非常非常明显！虽然这套刹车前半脚比较软，但是后半脚特别的灵敏，瞬间让你安全感爆棚

前杠 前铲 侧裙 尾唇 4500元

前铲 侧裙这款新cc出过2-3套 但是唯独满意的一套就是 R杠套件前铲以及AK侧裙和自己定制的碳纤维厚唇，搭配上RS的尾唇。瞬间感觉不一样了。

进气：

Airspeed 3800元

进气同为朋友先体验的进气，感觉跟其他品牌差不太多，而且在价格方面也便宜不少，考虑到性价比的问题。果断入手。

程序： HDP程序 6500元

因为是低功率 原厂186P 刷完是260匹400扭 开起来更丝滑，动力随叫随到。

这是一款大众的第三代cc 最新款我当时提车的时候是第一批 330魅颜 低功率版 落地26.9W，因为最新的cc是一款掀背车型，之前看过a5车确实不错，想要的配置太贵，超预算了，预算在范围内的缺配置不够大家懂得哈，所以很早就关注海外的新大众cc，新的溜背线性配合上一个掀背，很帅。而且新cc的后排空间不在那么局促，后排做1米8的一样不顶头，真是家用走街两不误，而且一个大掀背，东西能放太多太多了。

关于改装，很早之前关注的海外R版就很帅，但是引进国内，阉割等等一切就不说了。也没有办法，只能改出自己喜欢的样子。俗话说cc不改不如推下海嘛，入手第一时间就先换了一套短簧，百改降为先嘛，换了短簧你能不换轮毂吗？轮毂换完不换刹车吗？一步一步的走上了改装的道路。

改装过程：

其实在改装的道路上会走弯路，也会被坑，因为都是自己在琢磨，直到后来碰到了同样喜爱改装的朋友们，大家一起讨论，一起研究，新车型不知道怎么改会好看，会耳目一新。都在尝试的阶段，有的朋友们就先去踩雷，如此的交替的进行着。不过在改装的路上我还算比较幸运，唯一走的弯路就是买了一套短簧，都说短簧是弯路，褒贬不一，还是看个人吧。因为短簧的时候，我原厂的避震没有漏油，但是我换了避震，缺漏油了。所以说在改装的领域，其实没有所谓的绝对，都是看各位车主们自己的想法。

改装心得：一转眼提车已经三年了，在改装的路上也走了很久，改装是为了改装我们自己心中的想法，不要盲目去追从其他人的改装风格，我相信每个人都有自己喜欢的风格，比如低趴气动，比如绞牙，比如外观党，性能党种种都会有，切记，刚入坑的玩家们不要去盲目的追从，改装深似海，当你从一个小白，到以后成熟的改装玩家，路程其实很难，而且你要懂得更多，每一位改装玩家都是这么一步一步走过来的，在改装的道路上，请大家要理智，去选择一些正品的品牌，以及比较大的改装店或者朋友们都熟知熟悉的改装店，这样可以避免踩雷或者掉坑里。虽然一分钱一分货，但是安全永远是第一位。更建议大家多去交流，这样接触下来，会使我们懂得更多，在喜欢的改装件前可以自己去判断到底适不适合我们自己。

亦是家庭，亦是江湖，遵纪守法，文明驾驶，合法交流，大家好，我是胖虎。

接下来分享一些照片吧