在我看来奔腾B70是什么样？

奔腾B70的动力操控最为打动人，起步的灵敏性、加速的动力、底盘的扎实，实际上这些是没有什么悬念的，尤其在盘山路中的出色表现。。。。

除了动力储备非常充足。另外整个方向盘转向的力量也是恰到好处的。奔腾B70采用了电动助力转向系统，在低速行驶以及停车时拥有轻松的力度反馈，而随着车速的提升，转向反馈力度逐渐变得沉重，给我带来更有操控乐趣的稳重感，这一点也是我认为奔腾B70的加分项。。。

空间，在这一点上，奔腾B70也可圈可点，不只是做到了大。其轴距长达2800mm，车身长达4810mm，也是完全参照了B级车的标准。奔腾B70在后门设计中使用了更宽的车门洞设计，让B柱下护板前后端内凹，乘客进出更自如，包括熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间。另外，在后备箱上，同样也是设计了更大的开口尺寸，在保证个性同时兼顾实用性。。。。

最后是它在NVH上对于静谧性的极致化要求、在内饰上采用的具有抗老化，耐刮、触感好、环保等优点的超纤材质、L2.5级别的自动驾驶、主被动安全性上全方位武装及不断进化的智能互联和物联网等等，毫不夸张的说，奔腾B70已经远远超过了我对这个价位产品的心理预期。。。。