奔向远方，体验MG ONE川藏文化之旅

318川藏线是318国道中成都到拉萨间大约2142千米的路段，于1958年正式通车，南线从雅安起与国道108分道，向西翻阅二郎山，被誉为“中国人的景观大道”。沿途不胜枚举的平原、高山、峡谷、河流、草原

跨越金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地与云端起舞，将世间美好皆尽揽于眼底，沉浸在丰富多彩的民族走廊中。

从最初的海拔512米（成都）一路飙升到5013米（米拉山口），驾驶着MG ONE一路奔袭，无所畏惧。

山下郁郁葱葱，山上白雪皑皑，MG ONE1.5T发动机用其181匹的最大马力，带领我们欣赏四时之景。领悟何为“是造物主之无尽藏也，而吾与子之所共适。”

听当地人说，6月和9月是来西藏比较好的时节，温度、游客数量、安全系数、天气都刚刚好。而7、8月份雨水多，经常出现山体塌方的险情，所以西藏虽然景色壮丽优美，但是也伴随着一些危险，但偶尔的冒险何尝不是枯燥

幸得同行的MG ONE保驾护航，底盘扎实，做工精良，越过千山万水，全地形无所阻。

进入高原前，应当禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，只有养精蓄锐，才能更好的欣赏风景。

尽管318道路通顺，但是没有良好的心理素质是无法克服和战胜高原反应的。大量实例证明，豁达乐观的情绪，坚强的自信心，能够减弱高原反应带来的身体不适。

由于高原气候寒冷，昼夜温差大，要注意准备足够的御寒衣服，以防受冷感冒。由于乘车进入高原时间长，途中住宿条件差，体力消耗也非常大，所以需要准备充足的物资，这也是为什么大多数人选择驾驶SUV前往西藏。

这一路上不仅能欣赏美景，也在与当地热情好客的朋友交谈的过程中感受着不同民族的文化魅力。

从泸定向西，翻过有着“康巴第一关”之称的折多山，便进入青藏高原的东部，入云是进藏的标志，云层在身边起舞，仙境的美景也不过如此吧。

湖水清澈见底，倒映着天空的蓝与云朵的白，在这里如果说还有第三种颜色，那就是MG ONE的一抹橙色了。

翻过折多山，下山不到12公里，一个以民俗风情和自然风光相结合的景区就出现在我们的视野中，这就是木雅圣地景区，它被誉为川藏线上的第一景。

木雅，旧译"弭药"，是党项族称谓，就是建立西夏的游牧民族。西夏国灭亡后，部分居民经过数千里跋涉，在今折多山以西，雅砻江以东，乾宁县以南，九龙县以北的地区定居下来，建立了一个小政权——西吴国，木雅这个古

此地海拔在3600米到4400米之间，周围高山峻岭繁多，而其间缓丘、溪流与草原交错，视野宽阔，在蓝天白云的衬托下绝对担得起康巴诸多景点中一道奇绝明珠的美誉。

在这里，有雪山为伴，有辽阔的草原可以与骏马比拼速度，却不知那雪山腹地中是否有金庸笔下《连城诀》里那如水笙般美妙动人的女子。

即使在雪地中，MG ONE也能保持着强劲的动力和高超的性能，马牌PC6轮胎强悍如斯。

夜晚的西藏是我离万千星河最近的时候，璀璨的星河仿佛就在我伸出的掌间流过，通向无边无际的彼岸。我很庆幸有生之年可以看到如此美丽的夜景，在这里要特别感谢与我们一路走来的Rookie，将美景记录了下来。

西藏并非只有天然景区，也有很多人文风景。走在大街上可以看到穿着不同风格衣服的行人，不同风格的建筑，体验着非常有特色的民族文化。

在我们的路途中，见到十多位热情的少数民族同胞，他们用淳朴的微笑让我们在天气逐渐寒冷的“世界屋脊”上感受到非常多的温暖。

作为一辆SUV，性能固然重要，但是更重要的还是在城市道路中的驾驶感受。名爵的CVT变速箱可以说非常顺滑，毫无顿挫感。

见惯了现代化大都市，西藏的小城风貌更具魅力，如果不是空气稀薄，我真想常住一段时间，让我可以更深层次的学习、了解这里的文化。

这一路上，MG ONE收到了非常多人的注目。也许在老乡眼中，也是第一次见到如此鲜艳动感的SUV吧。

远离城市的喧嚣，在这座寂静的小城中穿行怎么能少得了一首动人的天籁呢。MG ONE搭载着经过专业调音师调校过的雅马哈音响，将音乐之声的品质提升到了更高的层次。

再次告别小城，向着下一个目的地进发。因为身体原因，笔者只能倒在MG ONE的后排吸着氧气，长期不规律的生活作息与不健康的生活习惯压垮了多少跟我一样的职场员工。

畅游在天地之间，MG ONE这辆车不仅给我带来舒适的乘坐感受，也让我们体验到更多科技和娱乐设施。一路上，或是刷着B站，或是听着网易云的歌曲，无聊的开车过程也变得富有趣味性。

318国道被誉为国内最美道路是有原因的，尤其是在Rookie的摄影技术加持下，每一张照片都是大片既视感。