全新 全能 第四代汉兰达～

对于熟悉丰田车的朋友来说，E-Four虽然算不上“新朋友”了，但在大电池包的加持下，让其有了更多发挥空间。

第四代汉兰达理应输出总功率要更“漂亮”一些。在电池容量提升的前提下，第四代汉兰达的发动机和电动机的输出功率均有所提升，分别达到了141kW和134kW，系统综合最大功率也达到了183kW，要优于此前第三代车型上的2.0T发动机。

全新汉兰达终于展示出了诞生于TNGA架构下的优势。更低的重心、更高的车身刚性、更平衡的车身配重，

全新汉兰达的悬架依旧采用和老款一样的前麦弗逊后E型多连杆结构，但车身刚性的提升给底盘带来了绝对的扎实感。

作为全新汉兰达的一大卖点，第三排空间肯定要好好体验一番。相比老款汉兰达，新车的第二排座椅滑轨延长了30mm，使得第二排前后可移动的空间更灵活，出入第三排也更加便捷。曾经被大家吐糟不好进入的第三排，在全新汉兰达上也得到了改善，这点值得肯定。

至于后备箱空间，全新汉兰达的后备箱长度增加了50mm，在第三排座椅打开的情况下，依然能够竖着放下几个登机箱，以及其他一些杂物，满足一家短途出游没问题。