全新汉兰达，实用依旧 品质提升

今天，汉兰达迎来了又一次换代，它采用了TNGA-K架构打造，并全系搭载了2.5L混合动力系统。其实老款汉兰达的实用性和稳定性已经毋庸置疑，这一次的升级，我们看看它能否为我们带来更多的惊喜。

全新汉兰达全系搭载了TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，它的电池容量更大，综合功率更高，当然也把官方油耗数字降到了5.8L/100km（四驱）。

四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，前电机可输出134kW/270N·m，后电机可输出40kW/121N·m。前后轴驱动力可根据路况与驾驶状态自动调节。最重点的升级自然就是这套动力总成。

车轮尺寸也从老款的19英寸升级到了20英寸，样式也更高级。轮胎宽度也达到了235mm

全新的混动系统在市区工况内有着更及时的响应速度和更充沛、易控的扭矩表现，只不过发动机舱已经做了很多隔音措施，但内燃机高转速时还是会打破车厢内的安逸。当然如果考虑到它的油耗表现，瞬间又觉得这都不是事儿了。据说这车从广州到银川约2200km，温柔着开中途仅需加一次油，有机会我也想验证一下。