三缸涡轮减压拖拉机：2020年第四季度 魔都千叶路提的白色顶配CT4。目前魔都行驶10个月 里程1600KM 就是买菜和接送孩子（魔都N部车 典型特色）。目前就简单说一下这部车（素车 PS：此车出售 22.5） 外观：仁者见仁 智者见智 我个人是非常喜欢这部车的设计语言 无需多言。 配置：米国人很奇怪 不给你自动折叠后视镜却给你四门无钥匙进入；不给你后窗一键升降却搭配了BOSE音响设备；没有座椅通风加热却有 侧翼调节。。。另外底盘大量的铝制材料 诚意满满 空间：图三 司机数据：178 178 后排马马虎虎。 操控：25落地 前置后驱最佳操控 不接受任何反驳 这是一部最接近普通人操控上限的驾驶工具 乐趣满满 南浦大桥引桥才是他的主场（魔都都懂）另外 隐藏性能换挡模式让你欲罢不能 见图4。 动力： 2021年来看 拉垮了 如果上250或者如同友商的300马力 那就完美L4。 舒适性：座椅、Nvh以及音响设备越级好评 40-50的产品力表现；但是8At 普通模式的拉垮让人很分裂 低转速下舒适性不够好（参照F平台的宝马3）。 可靠性：我觉得没问题 反正开下来没有丝毫故障；个人意见 欢迎拍砖。 成本： 还赠送了6次保养（随车不随人） 综上所述： 这是一部普通汽车爱好者的入门级别驾驶之车（别和我提03➕ GS 赛道上驱动形式决定一切） 其产品力大于终端售价很多（个人觉得是一部30万以上产品力的驾驶玩具 美帝良心。 补充这几天驾驶的体验 【驾驶感受】 底盘很整 师从E90（大家都懂）真的是青出于蓝。跑起来热刀（双立人水平）切豆腐，一气呵成。转弯的时候稍微大油门车尾会甩 很有乐趣。后驱车的纯粹体验淋漓尽致。 【油耗】 石化95-98混加（不喜欢排队 哪个枪空加哪个）大油门S档 11个左右可以接受。 【动力表现】 我是素车 说心里话很期待刷官方V1V2 以后的表现。这部车我心里预期是300马力。 【亮点配置】 得益于良好的NVH，BOSE效果非常不错。 【最不满意】 变速箱没有阿特兹表现的优秀，也没有自家的高阶变速箱优秀，成本妥协的结果。 【最满意】 20万出头可以跑赛道兼顾买菜的驾驶者之车。 【操控】 后驱车的魅力在于驾驶跑山。那种谜一般的愉悦懂的自然懂。 【提车价格】 落地23.5（2020年第四季度 魔都）。 【购车经历】 梅赛德斯A GLB，四环素A3 Q2，巴伐利亚X2 1系中脱颖而出。