第四代汉兰达：普通以至于不普通

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90年代末，以RAV4和CR-V为首的城市SUV锋芒毕露，对于当时的消费者而言，承载式车身带来的舒适性和大空间，加上SUV的通过性，是一个平衡各种购车需求的好选择。

工业进步来源于消费欲望，一台纯买菜SUV已经不足以满足大家的胃口，千禧年，为了顺应消费者的需求，丰田推出了一台基于K平台开发，尺寸更大、搭载四驱系统的承载式城市SUV，它就是Highlander，也就是我们常说的汉兰达。

没错，这个就是汉兰达的由来。

广汽丰田全新一代汉兰达终于正式亮相，作为国内中型SUV里的标杆，说它是本届车展里最受消费者关注的新车一点都不为过。新汉兰达基于丰田的TNGA-K平台打造，新车在外观、尺寸上相比于老款都有明显变化。

更精致化的外观

从整体轮廓上来说，新款汉兰达其实延续了老款车型那种魁梧的风格，不过在许多细节上，新汉兰达明显要更为精致。首先是前脸格栅的变化，新汉兰达虽然依旧采用的是一个梯形的样式，但面积比老款小了许多，而且内部的也用上了更为秀气的波纹状横纹，配合上格栅顶部的一条镀铬饰条，整个前脸给人的感觉更精致。

当然，如果你把眼光放得更宽，那它全新设计的犀利大灯以及引擎盖上隆起的粗壮线条都还是能看出新汉兰达依旧那台气场不俗的中型SUV。

车身侧面，新汉兰达最大的特点就是新车把A、B、C柱都做了熏黑处理，配合倾角较大的的前挡风玻璃，车辆体验出的动感非常足。至于轮毂方面，展车采用的是一个多幅式轮毂，视觉效果不错，不够从此次的申报信息看，它还会有18寸的轮毂选装。

来到尾部，新汉兰达同样变化不大，比较明显的改变就是尾灯的变化，由原来较为平直的造型变为一个类似倒三角的形状。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，尺寸相比现款有所提升，轴距也增长到了2850mm。

内饰大变样

内饰设计上，新款做了许多调整，其中最为明显的就是用上了一个12.3英寸的中控大屏，而且大屏被一个横向的Y字设计内嵌其中，显得十分有设计感。

至于车机，虽然还没有细致的体验过，但我猜想该系统应该大概率是和目前的凯美瑞是同一套，也就是与腾讯合作开发的车机且支持苹果Carplay功能。至于那套车机系统的优劣，就之前的体验看，本土化应用足够丰富，但在流畅度上略有不足，所以未来汉兰达有没有做进一步的改进，值得期待。

空间布局方面，全新汉兰达依旧有5座和7座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调；该车在第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后能拓展到1150L的空间，实用性依旧不减。

混动为先

动力上，从此前的申报信息看，国产版新汉兰达依然搭载2.5L混动动力，其中单发动机最大功率141kW（192马力），综合功率176kW，提供两驱/四驱可选，申报的百公里油耗5.8L，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。