tiger55cn：有家4s突然告诉我有到港的现车问我要不要，我觉得这车挺好看的就去付款了，全款落地47.2w，喷子别觉得只有你自己聪明别人都是人傻钱多，记住了这个世界比你钱多的人一定不会比你傻，心里有点13数 起步丝般顺滑，毫无任何顿挫拖拽，加速到100非常轻松，是那种既平顺又快速的感觉，开过就知道，喷子永远无法体会 刹车不够线性是致命伤，但是我发现eco模式下这个问题有所缓解 油门有点重，开久了腰酸，最舒服的姿势还是座椅调低，坐垫和靠背90度，整体顺时针向后倾斜，让屁股后部处于一个陷进去的位置，同时不要过度使用腰部支撑，不要有明显顶着腰的感觉，那样反而会累 座椅非常柔软舒适，包裹性好，像个大沙发 新车有味道，不是刺鼻那种，就是一股奇怪的皮革味 倒车影像虽然分辨率不高，但是非常准确，用多了有强烈信心 中控接carplay盒子完美工作 6个usb接口非常方便 空调压缩机我怀疑是从冰箱上拆下来的，冻僵了 座椅通风效果好，但是开启时噪音略大 更靠近驾驶席的触摸屏，配合carplay盒子，用起来真的比老款方便很多，别再说什么新款变丑了，再给我二选一我毫不犹豫选新款中控，高德地图贴你脸以及抬手就能在屏幕上使用carplay的感觉，你用了就再也不会怀念老款 门板扶手和中控使用金属拉丝面板，不再收集指纹 悬挂有点硬，细碎颠簸过滤也不彻底，路感清晰，并不是舒适取向，比较挑路面，在好路面上开有一种隔绝感，非常神奇，不好的路面胎噪滚滚而来，体验一般，原配的普利司通泰然者轮胎比较硬 先锋音响音质已经非常厚道，尤其是这车城市开几乎没有任何风燥和发动机噪音，只有一点点一点点胎噪，听歌更容易沉醉，建议关闭环绕，高音增加两格 新款18寸鼓轮很好看，并且与低配17寸有明显区别 车道保持好用，已经拉回来我多次，全速域acc在上海的高架上可以完全解放双脚，但是遇到加塞的车还是要小心点 车内灯都是触摸式的，开关渐进渐出，很有高级感 外后视镜稍微有点小 目前油耗6.2，很高，都不好意思和人打招呼