说得没错，这就跟以前家里换液化气罐一样，老怕气站弄个旧的来换。

我用个四五年去换一块新电池回来

越换越爽

衰减到80就退出流通了，就像液化气钢瓶一样到了使用年限就退出流通。

80%以下的电池就不能流通了

仔细一看，换来的是六年前的电池

都去换电池了？那个厂家还去搞研发？

第一换来的电池保证90%以上，蔚来老车主终身免费换电，新车主每月6次免费换电按照冬季一块电池的最低续航每月也能跑1500公里

这个想法不对，你可以选择平时在家冲啊！出远门了或者忘记充电了等等情况下选择换电啊！充电在快最起码冲上个半小时吧！再说了电池有问题怕什么直接在换一块不就行了两总方案岂不是更好

换个不好的电池着火了算谁的

你新买的电池一直在家充，然后偶尔去换一次电，结果换来一个旧电池，你会一直用这个衰减过的旧电池？换电只有0次和无数次，不存在只换几次十几次

电量90，但是衰减可能是70容量

我都不知道你回复我的是哪一个评论了

我也忘了，我评论的你哪条？

不喜欢就不换呗，又不是不能充，正好把换电留给别人

别人买新能源的也没见有几个换电池的，你就是那种当年油车新兴的时候存在的喷子

你晚上十二点以后到底是7分钱还是七毛钱 我记得我用的是小桔充电7毛出头（晚上12点后）

又脏又旧就怕不安全的那种

你的电池能一直新？衰减得还不如换电站的电池的时候，你换不换？

有没有一种可能，以后只需要买一个车壳子。电池是租

有没有想过另外几种可能？第一，换出来的电池换电站的工作人员会检查外部有没有损坏或异常？不能换的电池碰多几次地盘自己都害怕。第二，其他公司不清楚，蔚来时承诺衰减到90%就会停止流通。第三，换电只要国家统一标准，到时候换电站普及就和加油差不多了。第三，换电站数量多了的话在不影响用户换电的情况下，也可以当做储电站，在用电高峰期可以缓冲一下发电的压力。