奇骏车主：拒绝人云亦云，买全新日产奇骏

是的没错，我是一名全新日产奇骏的车主，也就是很多网友眼里的那个“傻子”，作为第一批拿到全新奇骏的车主，我对这款车的看法以及日常的使用情况还是值得和大家分享一下的，如果对这款车有兴趣的网友可以参考一下。

买这款车其实是有情怀的，哈哈相信很多人都要笑了，日产奇骏还有情怀？可能大家不知道的是，我坐过的第一辆SUV就是奇骏，那个时候是2012年，那应该是进入我国的第一款奇骏，长得下面这个样子。

其实现在我们在马路上还能看到这款车，相信大家也都承认这款车非常经典吧。当时还小嘛，但是家里大人说这款车皮实、好用、动力又强，关键带四驱价格还实惠，这就在我幼小的脑海中形成了知识点，当时就想长大后如果买车的话就买奇骏。

终于今年实现愿望了，选的车是21万多的四驱豪华版，毕竟奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，所以还是整了个四驱。

这车外形是真的好看，和我小时后见过的相比时尚了不少，销售当时和我说叫什么V-Motion3.0设计语言这个不太懂，但是分体式大灯，全新的近期格栅感觉还是非常运动的，有点硬朗的感觉，但是不像德系车那么的“硬”，相对来说比较符合我们90后的审美。

大灯的灯组造型设计的非常犀利，和日渐行车灯构成了一个完美的比例，相对来说看上去张扬、运动，非常的个性，至少不是套娃脸对吧。整个车型外观其实我觉得日产还是做得非常用心的，毕竟是换代产品，给人耳目一新的感觉，年轻有活力这是关键。

内饰上和上一代相比也有了很大的改变，尤其是中控部分12.3英寸的大屏绝对够用了，不喜欢那种非常夸张的大屏幕，觉得会分散我的注意力，开车嘛还是安全最重要对吧。换挡杆手感不错，值得好评。

这款车使用的是机械和小液晶组合的仪表盘，但这也是我认为全新奇骏的一个优点，液晶仪表盘黑屏之类的我也经常听说，还是这种机械和液晶结合的可能还是靠谱点，个人的感觉，不强求大家都接受。

说到配置上的新东西全新奇骏也是有的，不过在看不见的地方，比如它的Nissan Connect超智联系统，功能很多不一一列举了，用下来发现最实用的功能还是远程控制，通过奇骏的APP实现控制车辆的空调、车门锁、行车记录仪的开关与调节。尤其是控制车辆空调，这个夏天要是没有这功能真的上车热死人了，强烈推荐！

其中全时在线导航和360度影像也是非常实用的，基本上告别手机导航了哈哈，这样出去玩还是非常方便的一个存在，

好了接下来谈谈动力和性能了，讲真当时知道全新奇骏用这款发动机的时候心里真的有点动摇，但是试驾之后发现还不错，而且拿到车以后感受了一下，确实表现可以啊！在怎么说它有204匹的最大马力和300牛米的峰值扭矩，马力我没记错的话和途观L比还大了一点吧。

驾驶感受上，动力储备还是很足的，至少我没发现动力不够的情况，涡轮介入时间比较早，有点推背感，而且传闻中的抖动至少目前我没发现过。而且日产的舒适度相信大家也是知道的，“沙发厂”绝对不是浪得虚名，车辆行驶状态够稳，后排乘坐足够舒适（轴距2706mm呢！），作为日常用车也足够了吧！

另外说一下它的越野能力，很多人对于全新奇骏越野能使是质疑的，我在想你们是觉得它动力不够啊？还是扭矩不强啊？这个我不懂啊！为什么少了个缸就不能越野？麻烦谁来告诉我一下？而且这款车还是适时四驱；同时还配备了中央差速锁，21万多的价格有这两个配置我觉得可以了吧？

由于工作原因，平时走个烂路、跑个小山道，这款车表现真的还是非常给力的呀。动力给力且轻巧，可能是中央差速锁的原因，弯道表现也很稳，CVT变速箱也够平顺，动力匹配也到位，这款车开下来确实没啥太大的缺点，所以我是觉得足够我日常使用了，这也就够了！

如果你觉得日常使用并不能说明全新奇骏的能力，10月4日我会和我的全新奇骏前往宁夏，参加由东风日产冠名的懂车英雄会，那个时候我会开着这辆全新奇骏前往同美国RubiconTrail（卢比肯小道）、Moab（摩崖）齐名的虎克之路，那个时候全新一代奇骏的能力就一目了然了！至少目前为之，我对于我的爱车还是充满了信心的。如果你也报名了的话，让我们在虎克之路不见不散哦。

最后聊一下，其实我是觉得作为一辆日常使用的SUV，我们老百姓关心的还是这款车好不好看，好不好开，再加上结实耐用就够了，全新奇骏能够满足这些呀，对于这个区隔的消费者来说就足够了。哦对了油耗，这款车我开下来市区油耗大概在8-9的样子，堵车没办法的，高速在6-7，真的算很省了，所以经济耐用实惠，还能走一些烂路对于大多数人来说真的够了。如果你真的需要去越野，一辆纯越野车当然是最佳选择，但是不可避免家人日常的乘坐体验就要差一些，所以买车一定会有所权衡，别人云评车都是站着说话不腰疼，适合自己的才是最好的，多去了解实车，多去试驾几次，这才是买车的金钥匙，你们说呢？