你们都是怎么买车的？人云亦云吗？

全新奇骏讨论最多的问题！我觉得第4点是关键！

网上最近关于新奇骏的讨论很多，前一阵参加了新奇骏的试驾活动，仔细体验了一番，所以说下个人观点：改变非常大，黑科技也很多，实用性依然很棒的一台车。都知道大家讨论的点在于发动机，因为在国内这种结构的发动机不被人待见，一方面是因为对技术不了解，其次很多人根本就是人云亦云的。当然，尊重每个人的选择，毕竟买车这个事儿很大一部分因素并不是产品决定的，自己心里舒服最重要。但是，咱们也有啥说啥，反正我个人平时不是爱跟风的人，不能保证对一切事儿都了解透彻，但是我愿意先自己尝试后再做判断。

一、变化非常大

有关全新一代奇骏，我查了很多资料，日产应用了很多的新科技和新设计，整体来讲，变化是真的彻头彻尾的！

首先外观上由第三代圆润的风格又回归了非常“off road”的造型，方正，阳刚！倒梯形中网十分显得硬气！V型镀铬饰板也都更加“大码”，所以整体看起来特别的man！这种上下两层的大灯设计也更加年轻激进了，辨识度极高！侧面依旧是充满力量感的腰线，而且双色车身、悬浮车顶也都是现在非常主流的手法。

外观这一块我也跟很多朋友探讨过，基本上大多数人的第一感觉，这是个“纯爷们儿”车！而且车门、尾门、机盖、翼子板很多部位都使用了铝合金材料，如此下本，在同级别还是相当少见的。

这次的内饰真的特别上档次的感觉！更加豪华了！软质材料很多，缝线也特别精致！平底三幅方向盘，这种的基本都是在运动的小轿车上面看到的最多，所以放到新奇骏上来也显得年轻了，早知道之前的奇骏内饰，真的是有点儿老掉牙了。这几块大屏幕是挺炫的，提升不少科技感！我发小今年刚提的Rav4，他看到这个屏幕之后，再对比他那个MP4效果的大屏幕，大写的心酸！

二、实用性在线

尺寸当然也是有进步的，达到了4681*1840*1730 mm，轴距2706mm，很多人对这些数字可能没多大概念，实际它与同级别的车型相比基本上是大了一圈。前、后排头部、腿部都特别的宽敞。现在正值十一长假，一家人出游的话实用性是丝毫不成问题的。我身边基本上都是90后已经成家有娃的了，所以大家买车基本都是空间第一，其实之前的奇骏就已经在同级别属于宽敞的，这次尺寸加大之后更没啥说的了。探岳也很宽敞，但是这种宽敞是有点儿迷惑性的，因为偷了空间，座垫有点短。但是“日产大沙发”是依然在线的，人体工学座椅非常舒服，一坐进去就是那种陷进去的感觉，美中不足是后排座垫有点短。细节也很意思，全包的车门，后门开启角度能够接近90度，很多时候抱着笨重的儿童座椅上下车的时候，因为车门开口小，加上手忙脚乱的，就会磕来磕去，很狼狈。所以开口大有什么好处，没有经历过这种事儿的人，真的理解不了。

三、配置超丰富

车机算是一个黑科技了，设计是比较简洁的，而且很流畅，反应速度很快，显示也很清晰。导航、语音、车家互联等功能肯定是好用的，而且地图能全屏显示。再次cue一下我发小那台！Rav4，真的想损他一句，撒也不四哈哈哈哈！

驾驶辅助功能算是个比较大的提升了，像是全速段智能巡航、车道保持、自动变道、智能跟车等主流功能都有了。而且从之前天籁上的体验来看，日产的这套系统，体验上是比较靠谱的。正好十一出游的时候，高速上可以帮司机省很大的事儿，安全性也更有保障了。

还有三区独立空调、充电接口、电子挡杆、10.8英寸的HUD、全景影像、自动雨刷等等，的确实都是实在的，反正都是平时用得到的配置。

四、三大件怎么样？

最近这台1.5T发动机是话题十足了，我们尊重事实，就事论事。先说体验吧，与我们日常家用车的体验几乎是没差别的，不信的话，真心建议去店里自己感受一下，摸摸方向盘，仪表台挡把位置。

最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，比同级别一些2.0T的发动机数据更好。实际体验低扭不错，油门轻快，起步的时候感觉挺轻盈的。上了4000rpm，再加速就显得稍微疲软了。不过这台车的加速成绩经过实测能够达到8-9s左右，中上游水平，应付日常家用足够。想想我家里之前那台CRV 2.0的排量，现在要十个油，马力也就那么多，也都开了这么多年了，有时候挺搞不懂大家买车的点，明明现在的车动力都比之前好了很多的。不信可以去看看每年的阿拉善英雄会，真的很多素车也去参加的。

“大沙发”开起来也很舒服，底盘用了日产的最新平台，与楼兰同平台了。底盘用了很多铝合金材料，单层冲压钢板下摆臂现在换成了铝合金的，后悬架由三连杆升级到了四连杆，后衬套也用上了液压衬套，车身刚性也有不小提升，开着“整”了很多。

我们都知道奇骏于其它城市型SUV的特点就是有更强的“off road”能力，搭载了第二代4x4-i智能四驱系统，用网络比较流行的一句话形容，“你只管选好路，剩下的交给奇骏”。虽然有点儿夸张，但差不多就那意思。这套四驱操作起来挺“傻瓜”的，不用考虑4WD、2WD和锁止模式的选择，越野、雪地、自动、经济、运动，按需选好就行了。

正好10月4日-6日是东风日产全新一代奇骏冠名的懂车英雄会，厂家还组织了报名参加此次活动的全新一代奇骏车主到虎克之路进行深度体验，可见厂家对于车主的关怀，也全新一代奇骏的能力信心是十足。英雄会英雄，对于很多的车主来讲，尤其很多男性车主，他们购买奇骏的需求就是因为奇骏有更强的非铺装能力。

五、总结

配置、空间、设计、用料、技术等全面来看的话，全新一代奇骏在产品上确实是下了狠功夫的，它还是那台越野能力出彩，又踏实肯干的奇骏。

无论网络上认不认可，买车最重要的，还是清楚自己的需求，有独立的思考和属于自己的价值观。所以还是建议大家对自己负责一些，抖不抖，动力够不够，实用不实用，值不值，大家一定要到店亲自试一试！