新车 | 奔驰E级电动版？奔驰EQE 350正式发布，或与蔚来ET7交锋

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 2021慕尼黑车展] 作为梅赛德斯-EQ系列新增车型，奔驰EQE在本届慕尼黑车展正式发布。根据之前报道，这款车未来将会引入中国市场并实现国产，并有望与同为中大型纯电轿车的蔚来ET7正面交锋。

奔驰EQE(海外)

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新车特点：

奔驰EQE

最低售价：46.20万起最高降价：1.70万

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EQE外观风格延续自EQS

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风阻系数与EQS同样为0.20

作为定位在奔驰EQS之下的全新电动轿车，本次发布的EQE 350将继续承担起类似燃油E级与S级的内部关系，因此定位在EQS之下的EQE车身长度也从5265毫米减小至4934毫米。同时，在保持平滑的车身设计风格前提下，EQE轴距也比EQS更为紧凑，该车轴距为3122毫米，而EQS轴距为3210毫米。

尾部为贯穿式LED灯组

据悉，奔驰EQE拥有双叉臂前悬架和多连杆后悬架，并且采用类似新一代S级的后轮转向系统（可选装），后轮转向角最大为10度。此外，奔驰EQE还配备有自适应阻尼系统Airmatic空气悬架，在运动模式下，自适应阻尼器可以在超过75英里/小时的速度下将行驶高度降低1.0英寸，提高行驶稳定性；在25英里/小时速度以下，用户可以手动将悬架升高1.0英寸，提升通过性。

中控台继续提供三块屏幕，整体弧形外罩玻璃尺寸为56英寸

与奔驰EQS配置原则类似，EQE中控台继续提供一块56英寸整体弧形玻璃，从仪表盘延伸到乘客侧仪表板，其背后拥有三个可用屏幕，包括12.3英寸数字仪表盘、17.7英寸中央触摸屏和12.3英寸乘客侧显示屏，甚至还可提供生物识别身份验证和增强现实导航指纹读取器。

奔驰EQE后排空间展示

动力方面，奔驰EQE 350提供容量为90.6千瓦时电池组和一台安装在后轴上的电动机，电机最大功率288马力，峰值扭矩530牛·米。该车标配单电机后轮驱动，4Matic全轮驱动前后双电机车型为选装。据悉，奔驰EQE在WLTP测试标准下续航里程为410 英里（660 公里），使用直流快速充电，EQE可以在31分钟内从10%充到80%电量。

代际关系/竞争对手/市场环境：

Model S

最低售价：68.49万起

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特斯拉Model S

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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蔚来ET7

作为梅赛德斯-EQ系列旗下一款全新中大型纯电轿车，奔驰EQE矛头显然指向特斯拉Model S，当然，同级车型还包括保时捷Taycan。从现有消息来看，EQE将于2022年年中在欧美市场开始销售，未来将会引入国产，国产版EQE无疑将具备本土化优势，预计相比进口身份引入的特斯拉Model S在价格方面会更有优势（特斯拉Model S指导价86.00-106.00万）。不仅是海外品牌，国产后的奔驰EQE很有可能与自主新势力品牌同级车型产生交锋，主要为蔚来ET7（蔚来ET7指导价44.80-52.60万）。