2021-09-01发布于:英朗车友圈
3.83
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
1.00
分
购车信息
购车时间:
2017-09-30
裸车价:
10.80万
购车地:
上海
百公里油耗:
7.00L
大家好,我又来了。 不知不觉,我的车已经快四年了。 在这四年里面陪了我跑了将近20万km的路程。 当初买车的时间,17款的1.5还有车。 为什么买这个车呢?我这个人就是买新不买旧。 优点,缺点都有。 优点就是动力不错,我感觉8秒内破百问题不大,缺点,3缸低转速的时候声音不好听,一旦上了2500转往上,还有点小声浪。缺点就比较多了,隔音不好,减震太硬。保养不便宜,每次700块,4s美孚一号机油。5升一次。最让我蛋疼的,就是现在降价降到太猛。我当时将近13万的车,现在被人说成8万的。难受。现在说大家最关心的抖动。 现在将近20万km。 感觉比新车大了一丢丢。 n档无抖动,d档踩刹车有点。忽略不计 图片分别是11万和17万的时间拍的。 后续我会补充现状的图片。以及汽车外观。
作者不要慌,没人敢进来说3缸机抖,现在不抖,过几年抖,3年不抖,5年抖,5年不抖,以后抖。喷子看到你说的20万公里,惊讶了。最后,支持一下作者,分享用车感受
我也是三缸1.1万公里了,d档等红灯是有点,挂n就行了,低速行驶也抖,抖的脚麻的那种,10码以上就没了,反正价格便宜要什么自行车,开个三五年再换就完事了
你说的低速行驶抖动我的没有。 除非开空调 在1500转 4挡的时候有个共振区。过了这个转速就安静了
@猪大葱:我也是三缸1.1万公里了,d档等红灯是有点,挂n就行了,低速行驶也抖,抖的脚麻的那种,10码以上就没了,反正价格便宜要什么自行车,开个三五年再换就完事了
自己动手换机油小保也就四百不到,不过自己首先买过机虑扳手及套筒,买老檀0w_20机油全合成sp级机油不到三百,另加一个虑芯,老檀说车都有配。我买车也是听老檀说车买的,首保就用他的机油,就连4s店修理工都说这机油品质不错
我买的是4S点的双保,6年免费基础保养,6年的整车延长质保
那是4s店赚你的钱,虽然桶上是全合成机油,你想想哪有全合成机油五千公里一换,全合成机油一般到一万公里换,別以为占什么便宜,回头来发动机积碳多油泥多,堵死三元催化,国六b还堵死颗粒捕捉器,
@14款科帕奇22款科鲁泽:我买的是4S点的双保,6年免费基础保养,6年的整车延长质保
大哥,你冷启动转速多少?我的1.3T每次冷启动转速都在1200-1400左右,一分钟左右才回落到800而且冷气动声音特别大
冷启动给你的一样,我的上个月置换成君越了。
我也打算置换了三年还不到,你置换了多少钱
说三缸好的都是买了才说的 四缸买的多是因为买车时问了好多伪砖家 在网上看了自称是车评人的视频 首先说四缸开到后期也抖 先进的四缸机都有平衡轴防止后期抖动 可惜英朗四缸没有 在说寿命 好好保养按时换机油开个十年没问题 不好好的话四缸照样坏 所以说在寿命上三缸四缸是一样的 夏利出租车就是例子 买这车的人肯定不富裕 开个十年后 还提什么保值率 丰田车开十年也没有保值率了 那为什么不买个加速快 马力大的 扭矩大的 驾驶感受好的 超车没速度丢命 在这个价位上就因为英朗1·3的三缸机才卖这个价 要是四缸的没有11~12万下不来你还别不信
让他们买4缸英朗偷着乐呵就行。现在厂家也彻底放弃3缸了,这样他们可以无忧买4缸老头乐。最后买了又嫌弃4缸动力不够,哈哈哈哈。
你先了解下英朗1.3T轻混,光48Ⅴ轻混是什么价,可以说光轻混价格可以买现配三十年前韩国产1.5L发动机,以前是凯越用的。而1.3T是世界十佳发动机之一的沃德发动机
@小川丶同学啊:让他们买4缸英朗偷着乐呵就行。现在厂家也彻底放弃3缸了,这样他们可以无忧买4缸老头乐。最后买了又嫌弃4缸动力不够,哈哈哈哈。
请问一下老铁,四年的1.3,它抖吗?能接受吗
还行 区别不大
那我就放心了!一些喷子把三缸喷得一无是处!
@用户2853891221810:还行 区别不大
变速箱修过没?没有的话还是挺靠谱的
通用第三代6AT质量没问题,就是有点不够聪明
变速箱记得7万公里换油,循环换
19款18T手自一体精英版
13万车的配置肯定比8万车的配置高,不必后悔!
貌似我记得原来英朗出过1.8排量的。不知道有没有这回事
有 就是那款发动机把通用名声搞坏的,
噢
上汽通用在这款3缸机上研发下了很多功夫,我就是1.3的,只是国人不认车是好车,现在买谁买谁赚到。
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