浅谈新途锐锐享自动启停～

相信99.99999....9%的车友们都对自动启停这个功能不太有好，而我也是其中一个。

可见的中冷

先说说自动启停这个功能吧，不管是厂商的噱头还是从省油方面讲，我想既然它存在还是合理的（不喜勿喷）。但省油还是得红灯时间长一些才能表现出来，如果只停个十秒二十秒，相对重新启动一次的耗油量，相信大家都比较清楚。最无法容忍的还是那一次次抖动，为了那一点点油耗而影响舒适性，我是认为不太值得。

再说说途锐锐享的启停吧。本人没开过几个车，综合来讲途锐的自动启停，发动机熄火是真的快，启动也不慢，抖动是最小的。

之前开过两年Q3（2.0，35TFSI），Q3的自动启停，电脑识别车在停车之后偶尔才会启动，或者可以说是一脚刹停才会启动（如果踏板回到正常位置再踩下去一般都不会熄火），而发动机再次启动是需要刹车踏板完全归位才可以，启动时的抖动就不必说了，给我的感觉就是teng、teng的，所以基本上上车就关掉，但偶尔还是会忘。然后是后几年开的X4（2.0，20i），X4的启停在发动机熄火方面相对Q3要聪明一些，绝对在我忘关启停的时候，熄火次数比Q3的次数要多，熄火后再次启动的时机和Q3一样，也是需要刹车踏板完全恢复到正常位置才启动，而抖动相对Q3更加友好，比Q3启动稳些。途锐的熄火时机则是更加聪明，在深踩刹车后、刹停前就会熄火（注意是停车前，很神奇啊，应该不是我的错觉，特别是堵车走走停停时，今天发生三次），在刹车踏板未恢复到正常位置前就会再次启动，而且抖动是真的小，给我的感觉就是非常干净利索的启动，要比正常熄火启动时间短。（反正就是干净利索，此处词穷....）没有贬低BA，只是对比以上三个驾驶时间较长的车型的启停功能差异，不谈车型价格差距，也可能X5、Q7的启停功能更好，但是我没开过，请见谅～

好似黑武士