2021-08-16发布于：汉EV车友圈
周年庆大升级后，终于有机会对续航进行了一次不算太严谨的测试。
汉ev四驱，eco+标准回馈，�正常通勤，未上高速，市区20%+省道40%+县道40%，平均90码左右，空调25度，风速2档，驾驶位座椅通风2档，电耗平均在16度/百公里，如下图，总续航大概410km。
脚法不能再棉花了，不符合我性格。
也就是说，这车夏天续航400km，跟买回来时测的差不多，不是很满意，有点担心冬天。
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因为线路老化，只敢用3kw的充电枪，线长10米，接空调插座，实际充电功率在2.5kw-2.7kw之间。
预计28小时，实际26小时充完，可能跟功率波动有关。
但是这77度的电池，充了95%的电量，也就是73度电，可实际消耗了91度电，相当于损耗了20%的电，这慢充损耗有点多啊
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说明书上的电池使用建议，拎出来供有需要的朋友了解。
正常通勤，未上高速，市区20%+省道40%+县道40%，平均90码左右
怎么做到平均90的
我也不知
@快乐就好77512：怎么做到平均90的
汉旗舰准新车主路过，第一次充满电，59%的电跑了294公里，这样看超过450公里是没有问题的；第二次慢充充满，现在是37%的电跑了189公里；平均油耗16度/百公里
，我理解你，我只跑了365公里还剩50公里，跑不到400公里。最近我这两天我再重新试一下的，用绝对的棉花脚跑，起步电耗不超过30，匀速跑起来最高车速尽量不超过道路限速，也就是平均50-70吧，今天跑到还剩400公里了，实际跑了167公里，暂时还超出十几公里，上次也是这样，但是中间以及后面掉电快，不知能不能打破400的魔咒。
快充还是慢充？
一只都是自己的慢充桩。但是第二次又试了一回，能跑450左右。
@大强9881：快充还是慢充？
回复楼主
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