李先生冰河蓝：极狐与极氪的堆料，谁更良心？   极狐阿尔法S与极氪001，都是今年4月上市，价格相近，又都是“极”字辈，直面竞争不可避免，好多媒体和潜在车主都在说极氪更香一点，下面我列一下两个车的主要堆料配置，谁更良心，大家自行判断。   列的是走量两个配置，单电机超长续航版，极狐708，极氪712。价格都是28万左右   先说电池：极狐是SK 811电池，93.6度；极氪是100度，只说了是宁德电芯，组装应该还是吉利自己。SK的电池价格明显高于宁德电池，更不用说吉利自己组装的，电池价格极狐估计高2万左右；   电机：极狐是西门子电机，业内最好的，功率160KW；极氪是200KW，电机可选日本电产或国产威睿。日本电产的200KW电机是2020年才研制出来的，原计划2023年才量产，难道为了极氪加速了量产进程？两车的电机价格不好估计，但西门子电机可靠性肯定更好；   车身：极狐是上钢下铝的车身结构，下身铝合金用量达80%；极氪只说前悬架用了铝合金，其它没提，以其2.4吨的重量来估计，车身主要还是钢的。车身用料成本，极狐估计高1.5万左右；   车机：极狐是购买的哈曼车机，通顺流畅，业内中上水平；极氪车机是自己研发的，发布的时候还比较卡，年底交付能到什么程度未知。车机价格，极狐至少高1万左右；   辅助驾驶：极狐是购买的博世系统，极氪是自研的，前者性能好于后者，价格肯定前者高，不好估计。   其它配置不好对比，值得一说的是轮胎，极狐轮胎是米其林PS4，每条售价2000元左右；极氪标配轮胎只说是品牌轮胎，估计每条不超过800元。轮胎价格，极狐高5000元左右。   从前面的估算看，极狐的成本至少要比极氪高5万以上，即使扣除车机等软件，其它主要硬件成本估计也高4万左右。极狐与极氪，哪个更良心，哪个更香，大家自行判断。