这得机缘巧合才能跑出来

📉能耗分享

去机场一个来回的能耗，并不是单程路况（单程可能会有长下坡路段，我一般都不作为能耗依据），主要是那天路况不好不差，又不堵死，但又跑不快

这是中长距离非下坡路段跑出过的最佳能耗了，大部分情况下同样的路段还是在16-18之间徘徊

但是说实话蔚来的nedc能耗还算准，掉的比例也还算线性，无非只是这个车的总续航能力本身就不强。再晒下我最近每天上下班5公里跑出来的短途最高和最低能耗。

因为家里近每天中午都回家吃饭，上下班就20公里出头，再加上偶尔晚上周末周边地区用用车，一周一充的话，算上白天和晚上车子待机损耗，nedc大概打7折左右，也就是388实际也就跑270多公里就能趴窝。但是如果长时间都开中长距离路（长期的最高速度不超过100），1-2天跑完一块电池，基本上nedc85折以上没问题。在国道省道上跑个单程10公里以上的话，能耗基本上会在16-18之间徘徊。

最后再晒一下今年唯一一次跑杭州中间截图取路段的来回能耗（还是我老爸开的，之前我开的话大概会低一点，17出头百公里，这段路限速慢，速度起不来，如果限速120的话，最好也得打nedc75折，也就是只能跑320左右）ps:我因为今年买了p7，ngp比较香，总续航又比蔚来长，所以跑长途都开p7了（p7的nedc折扣率要比蔚来大，尤其是市内路况，这个以后再做分享）

重点提一下蔚来的车机和空调能耗，车机的话可能是因为算力低，速度不快吧所以能耗也不高（主观认为，哈哈），空调能耗也比较低，冷空调的话开与不开，只要不是非常堵车的路况，感觉对续航的影响微乎其微，实测静止状态，一小时大概掉3-5公里的nedc续航，空调车机能耗大约在0.6个千瓦。热空调的话虽然是热泵，但是感觉能耗还是非常大的，不过南方人你懂的，基本上没开过热空调，所以基本上没研究过。

电动车的能耗跟路况，风向，驾驶习惯，单车能耗离散（同一款车型，不同人的车子能耗也略有区别） ，蔚来app上每月最省的es6车友，能耗才14不到，但是排后的车友二十三四的评论能耗的也有，确实的因人而异，因车而异啊。以上只是我自己分享的个人能耗，可能不一定具备广泛代表性，谨供车友们参考