0513尊贵唐dmi首台下线全国首提作业

以下作业仅限个人感受，图片不分先后，不对任何个人与企业人身攻击，请水军/喷子嘴下留情！

1.      个介：本人9年领证老司机，自认为驾驶能做到人车合一状态。原配为13款凯越别8年累计25万公里共扣9分共扣1000元，综合油耗6.99（即一箱油60L可以跑800公里左右），1-1.2万公里正常保养，未更换刹车片，良好的驾驶习惯硬硬将一台美国油老虎开成了日本车。此车这次置换了1.4万（因有前后追尾事故，车况底盘减震没有问题），很感谢人生首台车为家庭成员保驾护航、风雨无阻。如果再给我一次年轻人首台车选择，仍然会是一台美国车，真心皮实耐操。

2.      置换需求：随着年龄增长，事业家庭人生总会面临诸多选择，当到了一个新的十字路口，总会面对换车的需求；因为二胎出生且人生重心排序为家庭-健康-事业，明确购车目标=七座+SUV+混动+舒服好开平顺+床车+每两周一次郊游；认真对比过别克昂科旗、雪佛兰开拓者、比亚迪唐DM、福特探险者，如果不是1.11比亚迪超级动力DMI发布的话，我最终会考虑美国车别克昂科旗；  汉兰达在心里目标车型选择中直接pass掉了，原因大家都懂了。凭啥要俺加价啊，服务又爱理不理。

3.      购车时间轴：可能我是唯一一个：最想要换车，但又最不急，最后被销售逼着往前动的客户了。

1.11：比亚迪dmi超级混动发布会，完整的看完，在随后几天的懂车帝、汽车之家反复搜索关于比亚迪混动的相关帖子，基本上在这个时间已经决定唐dmi可以完美的满足我们家庭的用车需求；

1.16：其实可以1.12就转为1000的订金的，因为dmi新技术+43%高效发动机是否稳定等等考虑，最后扛不住心里的喜欢，1.16电话、微信转定，这也锁定了全国首台提车的节奏。

1.16-4.19：期间去了中山出差两次，两次试驾了唐DM、昂科旗，实话对比唐DM底盘没有昂科旗过坑稳重的高级感，但是其他动力、配置、内饰、价位都秒昂科旗；唯一缺陷，两次试驾唐DM在亏电情况下低速都被我发现了顿挫感，跟油车顿挫一样，销售也说是这样的（有电床上一条龙，无电地下一条虫）。我们看中DMI主要是平顺性，所以买DM还有顿挫我干嘛换车，DM被我无情的否定了。

4.19：上海车展比亚迪唐dmi正式上市，正式售价比预售价低8000元，同时进行了增配，总体相信交了预售金至少80%以上客户会最终转为正式客户，这个转化率在车企也是相当高的（据了解秦、宋转换率在62%-75%），真心为比亚迪技术国产品牌点赞；

4.19-5.6：漫长等等展车、工程样车、试坐试驾车到店，期间试驾了秦dmi亏电情况下的驾驶感受真心舒服，比某些BBA 30万级装B显摆车好太多（除了底盘），加上这段时间网上秦宋车主、测评都陆续出台，基本上都是平顺静省好评，缺陷不可避免可接受。因为时间关系我一直没有过去试驾，销售比我急，经常催我。

5.7：销售直接就帮我订车了，赶鸭子上架了。哈哈

5.13：下午14:30到4S店，试驾-转9000定金-二手转卖—贷款全部搞定，坐等提车，16:30离店；  2个小时搞定，相信没有几个人能达到我这种深圳速度吧，赞一个。

5:13：当天全国首台112km唐dmi尊贵灰从深圳坪山大窝岭基地下线（唐宋生产基地，秦是在西安生产基地），松岗东盛800元拖车专车到店，至此全国首台唐中配灰dmi到店，销售说全国首台唐dmi到店，因为高配生产速度没有那么快；晚上20:38微信群/电话开始通知我灰唐到店，感谢全国首台唐dmi车型能够公平按先后顺序分配到我手上；

5:14-5:15：本来可以首提，因私事耽误了

5/16：今天下午过去验车、交首付、拍照等等，自带4000元专业油漆厚度测量仪亲测了10个点，平均膜厚145um高于行业水平，特意看下资料的确是5/13当天生产下线的新车，热乎的很。坐等下周更新新能源指标、上临牌、上保险提车，到时候用车长期体验再做更新，请大家关注

4.      用车试驾体验只说两点：动力：其实大家认为是1.5T带不动大车，其实多虑了，0-50m只要5.3s，反正我试驾秦唐dmi深踩油门，强调亏电状态下提速非常快，且没有DM那么眩晕感。减震：其实比汉兰达理想one好一些，离唐dm还是差一些，毕竟筷子钢悬架与铝合金五连杆悬架成本也要相差一万元，加上现在钢材涨价也挺猛的，一分钱一分货。悬架支持这台车绝对够用，不要希望20万的车能达到50万的享受感，不现实。我做过宝马X7、大众辉昂，其实过坑也抖得厉害，没有传说中说的那么神奇。

5.      金融贷款：大家关心的贷款的事，有钱全款，想省利息2年/3年免息（月供差不多50%），最佳方案：比亚迪3年期年化3.99%最低（5年期接近7%太高），比市面上银行要低很多。举例：我有20万全款，但是我只首付9万，贷款11万3年月供3200元，年化利率3.99%，三年总利息6900元，我拿对出11万理财三年的收益我自己计算有15000元远低于比亚迪利息（银行最低活期理财3.2%+3年通货膨胀）对比全款赚了。结论：用最小首付9万、最低的利息3.99%去寻找最大的投资收益，何乐不为呢。

比亚迪优势：

1.      民营企业，又深处深圳先行示范区，创新与改变意识都很快速，能够及时响应市场的呼声；比如秦更改显示屏、唐进行增配；

2.      Dmi发布后我总共去了4S店4次（东莞、深圳），每次都能看到比亚迪店内很多客户咨询，都是咨询dmi的，尤其是最近两次去围着唐dmi转的很多（注意不是一家店，每家店每次去都这样），居家性价比车型，太期待的国产良心产品。

3.      动力：其实大家认为是1.5T带不动大车，其实多虑了，0-50m只要5.3s，反正我试驾秦唐dmi深踩油门，强调亏电状态下提速非常快，且没有DM那么眩晕感。减震：其实比汉兰达理想one好一些，离唐dm还是差一些，毕竟筷子钢悬架与铝合金五连杆悬架成本也要相差一万元，加上现在钢材涨价太猛了，能省就省，够用就行。

比亚迪优化建议：

1.      几次超级混动发布会我都看了，船夫哥（王传福）、杨院长对行业前瞻与产品技术优势都能很好的讲说到位，至少我看直播认为他们说的心里话很舒服不做作，业界看了这个也知道差距。但是一锅好汤通常会毁在一颗老鼠屎，赵长江同学还有后面几位销售老总真心就会照本宣科背诵，市场部写这个ppt的人建议换掉了，ppt力求用通俗易懂的语言去打动销售者内心，切记文字堆砌背课文，几次直播感觉销售部几位老总自己讲完都能感到下面观众的静默尴尬感。如果此次发布由雷布斯、小马哥演讲的效果一定是很喜人的。建议比亚迪销售可以学习下长城的销售部，虽然长城乱七八糟的命名前年不变的底子不喜欢，但是不能否定目前国产品牌里，长城的对外销售是最令人耳目一新的。这个年代不玩点概念，怎么拉流量啊。

2.      昆仑计划：最近dmi提不了车已经引起了民愤，这个策略又间接推涨了床高，群里/论坛都是400投诉/给船夫哥的一封信。个人认为这跟第一点一样还是销售策略问题，如果不能增加产量，至少要在口量上做到服众与公平，这个车热度这么高，随便哪个省都是热点。即使一定要这么做，也要暗地低调行事。老话：水能载舟亦能覆舟。

3.      车内220V：不得不说的确不应该省这点小成本，闲鱼有dm的220v插头99元，不确定dmi能不能直接安装，后期再看。唐宋dmi定位家庭用车，车内烧个水、煲粥、电脑啥的客厅模式多舒服，取消了只能从外面取电了，就是麻烦一点，希望能够增加后面原厂改装项目；

4.      其余小问题：20寸轮胎太小看个人感受，这个后期可以改轮胎不是大事；第三排无通风口其实我不是很在意，毕竟第三排定位于临时乘坐，一年使用天数估计不超过10次，省点成本也好，车空间本来就这么小，前后排4个排风口足够降温，实在不行就app提前开启空调吧；氛围灯这事如果想加淘宝200元搞定，大家都是成年人没必要纠结这些；